מזדה החלה לשווק את האסיובי הגדול ביותר שלה מדגם 9CX בצפון אמריקה והבשורה שלנו היא כי המכונית תגיע גם לישראל אבל רק ברבעון השלישי של 2017. מעצבי מזדה החליטו להיפרד מהפרויקט המשותף עם פורד אדג' ולעצב את המכונית בקווים יוקרתיים ודינאמיים למרות מידותיה הגדולות תוך שמירה על שפת העיצוב של מזדה שבאה לידי ביטוי במיוחד בחרטום של המכונית ובגריל שדומה לשאר הדגמים.
הנהג חייב להתרגש ולהיות אמוציונאלי כשהוא רואה את המכונית מבחוץ ולחוש את אותן תחושות כשהוא מיישב מאחורי ההגה בזכות עיצוב סביבת תא הנוסעים. כך אמר ג'וליאן מונטוס המעצב של המכונית המיועדת לשבעה נוסעים. המכונית שצמחה במידותיה והפכה לקלה במאה ק"ג מהדור הראשון, מצויידת בחישוקי ענק בגודל 20 אינץ' ומציעה מנוע טורבו בנזין ארבע בוכנות בנפח 2 ליטרים וחצי בטכנולוגיית סקאיי אקטיב עם 227 כוחות סוס ומומנט אדיר של 43 קגמ.
המומנט העצום מעניק לה מהירות וזריזות בתפעול ועל פי מבחני דרך ראשונים בחול נראה כי התנהגות הכביש שלה שווה לדגמים גרמנים יקרים ממנה בתחומים רבים גם בזכות תיבת ההילוכים האוטומאטית בת שש המהירויות. המכונית שעברה רענון מקיף ועמוק בעיצוב החיצוני שלה מציעה את המערכות המתקדמות ביותר של מזדה בתחום הבטיחות והאבזור לרבות תיקון אקטיבי של סטיה מנתיב והיצרן היפני ביצע קפיצת מדרגה משמעותית באיכות החומרים מהם עשוי הרכב במטרה לקרוץ ללקוחות המבקשים רכב פרימיום במחיר פחות יקר מדגמים של לקסוס ואינפיניטי אם כי מחיר המכונית באמריקה מתחיל בשלושים אלד אך נוסק ברמות אבזור גבוהות והנעה לכל ארבעת הגלגלים עד ל-45 אלד.