משפחת ה-EQ החשמלית של מרצדס ממשיכה לגדול. השבוע מתחילה היבואנית כלמוביל לשווק בארץ ובפעם הראשונה קרוסאובר 7-מושבים חשמלי - היחיד עד כה בקבוצת הפרמיום (טסלה מודל X אינו נוכח וגם יקר ממנו בשיעור חד). דגם ה-EQB החדש מנסה לגשר על הוואקום שאולי נוצר בין משתמשי ה-SUV הקלאסיים של המותג שאמצו את הדגמים החשמליים לבין המשפחות הגדולות, להן גם הפרוטה בכיס להושיב את הילדים ברכב פרמיום חשמלי ומודולארי. הוא ישווק בארץ בשלוש רמות גימור, ובמחירים שיחלו ב-350 אלף שקלים.
ה-EQB אינו רכב גדול ממדים אלא פרופורציונלי ונקי, חולק לא מעט רכיבים עם ה-GLB, ולמעשה מצליח "לכווץ" אל תוך 283 סנטימטרים בסיס גלגליו ואורך של פחות מ-4.7 מ' שלוש שורות וסידור לשבעה אנשים, כלומר 5+2 כאשר שני המושבים בשורה השלישית מתאימים לילדים קטנים, כנהוג במרכבים אלה. מאחוריהם, כנהוג, יאלץ הנהג להסתפק בנפח צנוע ודי מוגבל, אותו אפשר להגדיל ל-500 ל' עם השכבת שורה שתיים ועד 1,620 ל' בקיפול כל השורות.
מבחינת אבזור נחלק EQB בין מפרט 'אלקטריק' עם חבילת ארט או חבילת AMG ליין. בציוד התקני שלו מערכת מדיה ראשית MBUX, מצלמות היקפיות, צג ראשי 10.25 אינץ', מערכת שמע עשרה רמקולים, שלל בקרות בטיחות חכמות, בקרת אקלים דו אזורית, חישוקי 19 אינץ', תאורת אווירה 64 גוונים, גג זכוכית פנורמי ועוד. דגם AMG מגדיל חישוקים ל-20 אינץ', מעודכן בתמה ספורטיבית של החטיבה בחלל הפנים עם מושבי ספורט, וכן כולל סף דלת מואר בכיתוב מרצדס-בנץ, משודרג עם מתלים אדפטיביים ועוד.
ל-EQB מערכת חשמלית המבוססת על שני מנועים חשמליים, בהספק כולל של 228 כ"ס ו-39 קג"מ. הוא מאיץ מעמידה ל-100 קמ"ש ב-8 שניות ועד 160 קמ"ש מהירות מרבית, על בסיס הנעה כפולה 4-מאטיק. סוללת ה-66.5 קווטש מחלצת טווח נסיעה מרבי של 410 קילומטרים עד התרוקנות. משך הטעינה בעמדת DC אורכת 32 דקות ל-80% ובמסוף ביתי 11 קילוואט בסביבות 8 שעות.
המחירים בארץ יחלו כאמור ב-350 אלף שקלים. דגם ה-ארט תומחר ב-390 אלף שקלים ודגם ה-AMG ב-429 אלף שקלים. מסגרת האחריות לסוללה היא שמונה שנים.