באירוע משולב בשלוש מדינות (הולנד, ברזיל ו-סין) חשפה לפני ימים אחדים חטיבת הפרטיות של פולקסווגן את הקרוסאובר החדש והקטן ביותר במשפחה: טי-קרוס. דגם זה מתברג מתחת לטיגואן ו-טי-רוק ומשלים מתקפת רכבי כביש-שטח רכים שהוזנקה בפולקסווגן בשנת 2015. הטי-קרוס אמור להיות אחד ממנועי הצמיחה המניבים של החברה הגרמנית בשנים הקרובות נוכח הגידול המסיבי ברכישת כלים מסוגו.
לדברי פולקסווגן, הטי-קרוס יהיה אחד מרכבי הערים השימושיים ביותר לחמישה נוסעים בזכות מידותיו הנדיבות; הוא משתמש ברצפה מודולארית משותפת לסיאט ארונה (AO) עם נתונים די משכנעים על הנייר; אורכו 4.11 מ', בסיס הגלגלים הוא 2.56 מ' ונפח תא המטען הוא 455 ל' במצב נשיאה רגיל (הספסל האחורי נע על מסילות). קיפול הריצפה מגדיל את שטח הנשיאה ל-1,211 ל' על בסיס שטוח לחלוטין לטובת העמסת פריטים גדולים בצורה נוחה. בסך הכול, הוא מציע מחיה מרווחת מכפי שתמצאו בפולקסווגן פולו (הגדולה כשלעצמה).
הנוסח הפנימי והחיצוני של ה-טי-קרוס מושפע רבות מאחיו, כולל האטלס הענקי שנמכר בלעדית בארה"ב. זה אומר שימוש במשטחים בעלי מוטיב רבוע, קורת תאורה מאוחדת בזנב, הרבה נורות LED בשני קצותיו, חישוקים ספורטיביים, התאמות גוונים כפולות ותא נוסעים מודרני שאפשר לאפיין אותו עם מערכות דיגיטליות, כולל לוח מחוונים "וירטואלי" בגודל 12.3 אינטש (כבר נמצא בשימוש נרחב בדגמי VW ומותגי הליבה המרכזיים). רשימת מערכות הבטיחות החכמה די סטנדרטית: בקרת סטיה מנתיב, פיקוח על שטחים נסתרים במראות הצד, בלימה אוטומטית במצב חירום, התרעה על תנועה צולבת, בקרת ערנות ועוד.
הטי-קרוס נמכר עם 4 מנועים, זוג לוגמי בנזין וסולר בודד; הדגם הבסיסי של הרכב הוא ה-1.0 ל' טורבו TSI שלושה צילינדרים עם 95 או 115 כ"ס, מעליו מנוע 1.5 ל' טורבו ארבעה צילינדרים עם 150 כ"ס, בעוד דגם הסולר מסתפק ב-95 כ"ס מנפח של 1.6 ל' TDI. כל המנועים מחוברים לתיבת הילוכים רובוטית מסוג DSG עם שבע מהירויות על בסיס הנעה קדמית בלבד (לא יהיה בהיצע רכב עם הנעה כפולה).
המחיר של ה-טי-קרוס ינוע בין 18 ל-20 אלף יורו (מותנה בגרסה) כשהוא יצא לכבישים באביב של שנת 2019. על רקע השקתו, חותמים פולקסווגן את סדרת הקרוסאוברים שלהם לעשור הנוכחי ומביטים קדימה לשנת 2020, לקראת הפצעתו של הקרוסאובר הקומפקטי החשמלי הראשון בתולדות הקונצרן, ה-ID. CROZZ. עד שנת 2025, ארסנל הקרוסאוברים של המותג הגרמני יציע מעל 30 רכבי כביש-שטח מסגמנטים שונים.
עיצוב מאופק (צילום: יצרן)