פולקסווגן בדרך הנכונה לצלוח את המהפכה החשמלית בלי יותר מדי סיבוכים, ואף עוברת את השלב הראשון על גלי מומנטום. החברה הודיעה כי הגיעה לאבן דרך נוספת לאחרונה בתחום זה - שנה לפני המטרות שהוצבו בלוח הזמנים המקורי; מאז המסירה הראשונה של דגם ID.3 הראשון באוקטובר 2020, מכר המותג 500,000 יחידות מסדרת ה-I.D שכיום מונה בשורותיה ארבעה דגמים מבוססים ואחד טרי לגמרי (המיניוואן החשמלי באז). "למרות הקשיים הלוגיסיטיים, רשמנו הישגים יפים מאוד" אומרים במותג הגרמני. לאחרונה, החל שיווק סדיר של רכבי פולקסווגן ID.4 גם בישראל.
עוד מחמיאים לעצמם אנשי הקונצרן ואומרים: "חצי מיליון רכבי ID שנמסרו משקפים שדגמי פולקסווגן מתקבלים היטב על ידי הלקוחות ברחבי העולם. אנחנו בצד הנכון של המהפכה, אומרת אימלדה לאבה, חברת דירקטוריון מכירות, שיווק ושירות אחרי מכירה בפולקסווגן. "נהפוך את פולקסווגן למותג הנחשק ביותר לניידות בת קיימא", היא מוסיפה.
צבר ההזמנות, בדומה למותגים מסוימים בישראל, בהם סקודה למשל, כרגע עדיין גבוה ומאתגר את המערכות הפנימיות מול הביקושים הגדלים. "אנחנו עושים כל שביכולתנו כדי לספק את כ-135,000 ההפקדות במהירות האפשרית. עם זאת, מצב האספקה הרעוע של מוליכים ושבבים עדיין מלווה אותנו וגורם לעכובים".
משנת 2033, פולקסווגן מתכוונת לייצר רק מכוניות חשמליות באירופה. משנת 2030, לפחות 70 אחוז מהמכירות באירופה תהיינה של מכוניות חשמליות 100%. בארה"ב ובסין, החברה שואפת לנתח של יותר מ-50 אחוז באותה תקופה ואלה בהחלט יעדים שאפתניים. "נורבגיה היא חלוצה בתחום הרכב החשמלי. כאן למשל, ה-ID.4 תפס את המקום הראשון בסטטיסטיקת הרישום באוקטובר", מדווחים בקונצרן.
פולקסווגן רוצה להשיק עשרה דגמים חשמליים חדשים עד שנת 2026. "פולקסווגן מציעה אפוא את המגוון הרחב ביותר של דגמים חשמליים מכל יצרן: ממכונית חשמלית לרמת הכניסה עם מחיר יעד של פחות מ-25,000 יורו ועד לספינת הדגל החדשה Aero B, יהיה לנו את המבחר הנכון בכל סגמנט", אומרת לאב.
ה-Aero B סדאן צפויה בשנה הבאה ותהווה מעין בבואה של פאסאט חשמלית מלאה. לגבי שאר דגמים, פולקסווגן עדיין לא חשפה שום דבר ספציפי מלבד כמה אמירות. הדבר היחיד שבטוח הוא שאחרי ה-ID.4 ו-ID.5, ה-ID.3 וה-ID. באז אמורים להופיע שלל גרסאות "GTX" ספורטיביות עם כיול מובחן, מלבד אלו שכבר הוצגו. המכונית המעניינת ביותר נעוצה איפשהו באמצע העשור הנוכחי - זו תהיה שגרירה של משפחת ID בגזרת המכוניות הקטנות כדגם הכניסה החשמלי הקטן ביותר של המותג, שאמור להתחרות ראש בראש עם טסלה מודל Q וכלי רכב נוספים שטרם הוכרזו ברמות המחיר הנמוכות ביותר (30 אלף יורו ומטה).
VIDEO