קופרה פורמנטור המחודש זוכה גם הוא לקבל את גרסת ה-VZ5 עם המנוע האייקוני של אאודי – גם הפעם בהספק מופחת ושוב במהדורה מוגבלת. האם נראה אותו בישראל?
כשנה לאחר שהגיעה מתיחת הפנים לרכב הפנאי הספורטיבי מנחיתה היבואנית גרסת ביניים שתתמקם בין הפורמנטור 2.0 ליטר VZ החזקה לבין ה-1.5 ליטר הבסיסית שמחירה התייקר
לקחנו את הצ׳יטה של קופרה, הפעם בגרסת ה-VZ המחודשת, לכבישי ישראל "המושחזים" ובמקביל גם ניסינו לחיות איתה ביום-יום – רק אילצו אותנו להחזיר אותה כדי שנוכל לספר לכם עליה
קופרה העבירו את הרכב הראשון "האמיתי" שלהם מתיחת פנים שהפכה אותו לפחות סיאט ויותר "קופרה". מה השתנה ומה לא? כמה אהבנו אותו ומה עוד היינו משפרים?
הרכב הראשון של קופרה שלא הועתק מסיאט, הגיע לאחר מתיחת פנים עם עדכונים לאבזור ולמנועים, אך עדיין ללא ה-2.0 ליטר הבסיסי או ה-PHEV החדש. המחיר התייקר ב-5,000 שקל
עם שפת עיצוב מודגשת יותר, שדרוג ליחידות ההנעה ולביצועים, בקופרה תולים בפורמנטור תקוות גדולות. האם הוא עונה על הציפיות?
קופרה מחדשת את שני הדגמים בהשראת הטווסקאן, משדרגת את גרסת ה-VZ הספורטיבית וגם הנעת פלאג-אין חדשה. אצלנו בתחילת 2025
בואו להכיר את רכב הפנאי הספורטיבי של קופרה שמציע עיצוב מושך והתנהגות כביש דינאמית
בדקנו את ממוצעי הגילאים של הקבוצות בישראל. הטבלה האלטרנטיבית לפניכם
הישראלי, שדרש לשחק ברבע הגמר, החמיר את מצב ברכו ועלול להיעדר עד הסוף
המספרים, ההסבר וההשוואות: לצהובים הדרך הקלה ביותר, להפועל ת"א ההיפך
לצד ההתקרבות של קרינגטון לאדומים, גם אדוארדס מחוזר. וירטוס גם מעוניינת