מלך המכירות הנוכחי רוצה להמשיך לבסס את מעמדו בשוק המקומי ומצרף גרסה היברידית. נהגנו עליו לראשונה בסין והרשמים מובהקים – טויוטה ראב 4, היכון לקרב! ויש עוד חידושים
לקחנו שלושה רכבי פלאג-אין סיניים למבחן חזיתי – הרכב הנמכר מסוגו בשנה זו, אחר הוביל את התחום בדור הקודם שלו והשלישי מגיע מיצרנית ענק. האם חזרנו עם מנצח ברור?
אחרי שצ`רי טיגו 7 פרו PHEV נחת בישראל ולקח מהג`אקו את תואר הפלאג-אין הזול בישראל, משיבה היבואנית מלחמה עם גרסת כניסה במחיר זהה לצ`רי. על מה תוותרו?
לגרסת הבנזין של הג`אקו 7 מצטרפת גרסת פלאג-אין הייבריד עם טווח חשמלי של מעל 90 ק"מ. בדקנו מה היתרונות ומה החסרונות. צפו בוידאו
הג'אקו 7 בנזין מקבל חיזוק בדמות גרסת פלאג-אין בהספק משולב של 342 כ"ס עם יכולת נסיעה חשמלית לטווח של 91 ק"מ. המחיר מתחיל ב-190 אלף שקל, ומה מקבלים?
המטרה: לפנק בנוחות בכביש ומצד שני לרדת לשטח עם טכנולוגיה של לנד רובר. נהגנו בגרסת ה-4X4 של Jaecoo J7 הסנונית הראשונה מקו הדגמים המתרחב של צ'רי
מותג סיני חדש נוחת בישראל תחילה עם דגם המתייצב היישר בקטגוריית הג`יפונים הקומפקטיים, עם אבזור עשיר ולשם שינוי עם הנעת בנזין. זה מה שצריך לדעת על ה-Jaecoo 7
2 מבית"ר, אחד מב"ש ואחד ממכבי ת"א. כך תתבצע הבחירה ומי המומחים שיקבעו
התיעוד המפליל, האחריות והגרסאות הסותרות. השימוע שיכריע את עתיד פרץ
יעקב שחר החמיא במהלך מפגש עם מנויי ה-VIP. וגם: מטרות העל של המועדון
בכף ורדה פירסמו את הסגל, הרי טבארש ואיילסון טבארש בחוץ