משרד התחבורה הישראלי שחרר את עצמו מהטיפול בכלי רכב תלת גלגליים כדוגמת ה"ספיידר" ואסר על יבוא בגלל ענייני תקינה ובטיחות אבל אם תטיילו לכם בכבישים הפתוחים בחו"ל, תוכלו לחזות מפעם לפעם בעדרי עכבישים רעשנים ומהירים שחולפים בכבישי אירופה וארה"ב.
מדובר בחיית כביש מוזרה שהעיצוב שלה שנוי במחלוקת בין אלה שאוהבים עד טירוף לאלה שמגיבים בזלזול ולא רואים טעם ברכיבה על כלי שכזה שמחייב את הרוכב לשבת כה נמוך במרחק של סנטימטרים מפני הכביש ולתפוס שטח של רוחב מכונית. ה"ספיידר" משתייך לקטגוריית ה"טריאק" שזוכה לפופולאריות בארה"ב ומציעה מגוון רחב של כלים עם פתרונות לרוכבים מבוגרים שמתקשים לנוע על קרוזרים גדולים וכבדים למרחקים ארוכים עם בן/בת זוג וציוד נלווה ובנוסף זהו פתרון נפלא לרוכבים עם מגבלות בריאות שאופנועים נמצאים עבורם מחוץ לתחום.
בתוך הקטגוריה נמצא ה"ספיידר" שכעת מגיע בגרסת F3-S שהחל את דרכו כגרסת קונספט מוגדשת טורבו בהשראת מכוניות הנסקאר אך כעת הוא מגיע בגרסה סדרתית עם מצב רכיבה ספורטיבי שמאפשר לגלגל האחורי להסתחרר וכתוצעה מכך הכלי מכשכש בזנבו בלחיצת כפתור המבטלת את בקרת האחיזה מבלי לבטל את מערכת בקרת היציבות שמונעת מהעכביש להתהפך כמו חיפושית על הגב.
כמו שאר הכלים של קאן-אם, גם בספיידר יש מנוע שלוש בוכנות של רוטקס בנפח 1.3 ליטרים עם הספק של 115 כוחות סוס ומומנט של 13 קג"מ ותיבת הילוכים ידנית או חצי אוטומאטית בת שש מהירויות לרבות הילוך נסיעה לאחור. העכביש המוטורי מצויד בגרסת הספורט במיטב הטכנולוגיה לרבות מערכת בלמים של ברמבו ובולמי זעזועים של פוקס.
(צילום: יצרן)
(צילום: יצרן)