8 שנים לאחר שהציגה אאודי את הדור הראשון של ה-Q5, מציגה החברה בתערוכת פריז את הדור השני של רכב הפנאי הקומפקטי והיוקרתי שלה. העיצוב קרוב לזה של הדגם היוצא ולא מרמז שמדובר ברכב חדש לחלוטין המבוסס על פלטפורמה מודולארית, מה שעזר ל-Q5 להשיל 90 ק"ג משמעותיים ממשקלו. המידות נותרו כמעט זהות, כשהאורך עומד על 466 ס"מ (תוספת של 3 ס"מ), בסיס הגלגלים על 282 ס"מ, הרוחב על 189 ס"מ והגובה על 166 ס"מ (תוספת של ס"מ בודד בכל מימד).
כמקובל אצל אאודי, גם הדור החדש של ה-Q5 יוצע עם מבחר גדול של יחידות הנעה. באגף מנועי הבנזין ניתן למצוא מנוע 2.0 ליטר טורבו בהספק של 225 כ"ס ומנוע 3.0 ליטר V6 טורבו בהספק של 272 כ"ס, כששני המנועים מוצעים עם תיבת הילוכים אוטומטית בעלת שמונה יחסי העברה.
באגף הדיזל ניתן למצוא מנוע 2.0 ליטר בהספקים של 143 ו-177 כ"ס לצד מנוע 3.0 ליטר V6 בהספק של 245 כ"ס. שני המנועים החזקים מוצעים עם תיבת הילוכים כפולת מצמדים בעלת שבעה יחסי העברה.
מבוסס על לפטפורה מודולארית
נוסף לגרסאות ההנעה הנזכרות לעיל תוצע ה-Q5 בצמד גרסאות הנעה מעניין נוסף. הראשונה היא גרסה היברידית המשלבת בין מנוע 2.0 ליטר טורבו בהספק 211 למנוע חשמלי בהספק של 54 כ"ס היוצרים הספק משולב של 245 כ"ס. באאודי מצהירים שבגרסה זו עומדת צריכת הדלק הממוצעת על 14.5 ק"מ לליטר, כשניתן לנוע באמצעות אנרגיה חשמלית בלבד לטווח קצר של 3 ק"מ בלבד.
גרסה המעניינת יותר היא ה-SQ5 הספורטיבית המצוידת במנוע דיזל V6 כפול מגדשים בנפח 3.0 ליטר המספק 313 כ"ס ו-66.3 קג"מ. גרסה זו מאיצה ל-100 קמ"ש ב-5.1 שניות ומגיעה למהירות מרבית מוגבלת של 250 קמ"ש. בהתאם להיותה הגרסה הספורטיבית של ה-Q5 זכתה המכונית לשלדה מוקשחת ומונמכת ב-3 ס"מ, מתלים ובלמים ספורטיביים וחישוקי "20 עם אופציה לחישוקי "21 עצומים. כל דגמי ה-Q5, למעט מנוע הדיזל החלש, מצוידים בהנעת קוואטרו עם חלוקת כוח משתנה בעת הצורך.
רשימת האבזור וציוד הבטיחות שודרגה ואת ה-Q5 החדש ניתן לקבל עם בקרת שיוט אדפטיבית, מערכת שמירה אקטיבית על נתיב הנסיעה, התרעת התנגשות עם בלימת חירום אוטונומית, תאורת LED מטריקס אדפטיבית בחזית ומערכת חניה אוטומטית. לישראל אמור ה-Q5 החדש להגיע במהלך המחצית הראשונה של שנת 2017.
יגיע לארץ במהלך המחצית הראשונה של 2017