הצטרפו אלינו
ברשתות החברתיות:

גם בלי e: פיאט 500 כבר לא רק חשמלית

פיאט החלה בייצור דגמי טרום-ייצור של ה-500 הקטנה שצוידה במנוע בנזין עם תמיכה היברידית. ויש גם הפתעה חביבה

רן סגל   13.05.25 - 11:39
Getting your Trinity Audio player ready...
צילום: יצרן
צילום: יצרן
פיאט 500 בגרסת המודרנית הייתה גלגל ההצלה של פיאט עם מכירות נאות, מאז הוצגה בשנת 2007, בעיקר בשוק האיטלקי כמובן חובב הרכבים הקטנים. בתחילת 2020 הוצג הדור השני (או השלישי אם תרצו כולל זו המקורית) והביא עימו את הנעה חשמלית לננסית האיטלקית, ויחד איתו גם מחיר שהתייקר ובעקבותיו מכירות שצנחו.

המחשבה על 500 מונעת בנזין וזולה משמעותית לא איחרה לבוא ובשנה שעברה הצהירה היצרנית כי זו אכן תגיע לייצור, והנה, יחידות טרום-ייצור ראשונות יורדות מפס הייצור במפעל מירפיורו, אותו מפעל דגל שגם מייצר את ה-500e, כאשר ייצור סדרתי יחל בנובמבר השנה, כאשר ביצרנית מצפים לקצב ייצור של 100 אלף יחידות בשנה – גבוה משמעותית מזה של ה-500 החשמלית וקצב המכירות שלה.
במקום שקע טעינה יש פתח תדלוק במקום שקע טעינה יש פתח תדלוק
על פי ההודעה, פיאט חוזרת כמה וכמה פעמים על כך שההחלטה נובעת מהקשר של המותג לאנשים וצרכיהם, אך כאמור, מדובר בעסק כלכלי לכל דבר ועניין וצניחה במכירות של דגם כה חשוב היא לא דבר של מה בכך.

בפיאט לא ציינו איזו יחידת הנעה הושתלה ב-500, אך ניתן להניח שהיא תעשה שימוש בזו שהוצעה בעבר בפנדה עם יחידת הנעה מיקרו-היברידית בעלת מנוע 1.0 ליטר, 3 צילינדרים (Firefly) שבשלב זה לא נפסול אופציה זו לאור הצורך בקיצוץ עלויות וכן התמונה שהופצה בה נבחין בתיבה ידנית.
ידית הילוכים ידנית - פתרון נוסף להוזלה בעלויות (והגברת המכירות) ידית הילוכים ידנית - פתרון נוסף להוזלה בעלויות (והגברת המכירות)
אם תהיתם לגבי מוצר המדף של סטלנטיס, הלוא הוא מנוע ה-1.2 ליטר מיקרו-היברידי, הוא משודך לתיבה כפולת מצמדים עם 6 הילוכים, כך שסטלנטיס יפתיעו אם ישדכו לו תיבה ידנית (בגרסתו הרגילה בעלת 100 כ"ס הוא כן מוצע עם תיבה ידנית).

העיצוב הכללי שמר על אותם הקווים של ה-500 החשמלית, בעוד החזית, שעוד מוסתרת עם מדבקת הסוואה, זכתה לסבכה עם פתחי אוויר כמובן ואת שקע הטעינה מחליף פתח תדלוק. בתא הנוסעים ולאור ידית ההילוכים האזור שתחת המולטימדיה אורגן מחדש.