אחרי חמישה ניצחונות רצופים של האיטלקי הצעיר, הבריטי עצר את הרצף של אנטונלי ולקח את הגרנד פרי בפעם ה-106 בקריירה שלו. בכך הוא גם סגר רצף שלילי אישי, כאשר ניצחונו האחרון היה בבלגיה 2024 – רצף של 40 מרוצים ללא ניצחון, שבמהלכו, לראשונה בקריירה, הוא לא ניצח במשך עונה שלמה (2025).
אלוף העולם שבע פעמים, זינק מהמקום השני אחרי ג'ורג' ראסל, והצליח לשמור על מיקומו בזינוק – זאת למרות שאנטונלי תקף אותו מאחור. שותפו לקבוצה, לקלר, שזינק מהמקום ה-10 בשל תאונה במקצה הדירוג, הצליח לייצר פתיחה חזקה ועלה שלושה מקומות. ומנגד, האדג'ר, שזינק שישי, התדרדר עד למקום ה-13.
מפתיחת המרוץ, המילטון ו-ורסטאפן בחרו באסטרטגיה שונה משאר העשירייה הראשונה. לא רק שהשניים הסתפקו בצמיגים האדומים בזינוק, אלא שבהמשך הם גם עצרו שלוש פעמים כדי להחליף צמיגים, כל אחד מהם. סטרול נאלץ לפרוש בהקפה השישית בשל בעיית תיבת הילוכים ובוטאס אחריו בהקפה ה-16. אלבון עצר ופרש גם כן, אך חזר למסלול 3 הקפות מאוחר יותר.
האסטרטגיה של המילטון יצאה המשתלמת ביותר, כאשר בסיום סבב העצירות השני, הבריטי דורג במקום הראשון – אך ידע שצפוי לעצור פעם נוספת לעומת המרצדסים והמקלארנים שלא. למזלו, פרננדו אלונסו פרש בצד הדרך, הוביל לרכב בטיחות וירטואלי וכמובן שורסטאפן והמילטון ניצלו זאת ועצרו להחליף בפעם השלישית והאחרונה.
בהקפה ה-42, עם סיומה של מכונית הבטיחות הווירטואלית, ראסל צמצם את הפער מהמילטון ל-8 שניות בלבד. אך לצערו, המכונית של פרארי הייתה המהירה ביותר על המסלול, והפער צמח מחדש ל-11 שניות. אנטונלי, שהיה שקט ועמד מאחור לאורך כל המרוץ, ניצל את פתיחת הפער של ראסל ועקף את שותפו לקבוצה בפנייה הראשונה של ההקפה ה-61. לצערו של האיטלקי, הוא האט מיד לאחר מכן ואיבד את המנוע; הוא עצר בצד הדרך ונאלץ לפרוש. באותו הזמן, לקלר עלה על החצץ בפנייה הראשונה וסבל מפנצ'ר.
עם השחרור ממכונית הבטיחות הווירטואלית בהקפה ה-63, הסדר במסלול נשמר והמילטון חצה את קו הסיום תחת דגל השחמט, שהניף נובאק ג'וקוביץ', והשיג את הניצחון הראשון שלו בסקודריה פרארי. ג'ורג' ראסל סיים שני ולנדו נוריס סגר את העשירייה. לראשונה מאז גרנד פרי ארצות הברית ב-1968, שלושת נהגי הפודיום הם בריטים.
היילייטס גראן פרי ברצלונה:
זינוק: ראסל זינק טוב, כך גם המילטון ואנטונלי שישב על הגב של המילטון עד הפנייה הראשונה. ורסטאפן טיפס למקום החמישי על חשבונות של פיאסטרי
הקפה 1: לקלר טיפס שלושה מקומות עד למקום השביעי. האדג׳ר התדרדר עד למקום ה-14
הקפה 3: האדג׳ר עקף את סיינז בפנייה הראשונה ועלה למקום ה-13
הקפה 6: לאנס סטרול עצר, אחרי בעיה בתיבת הילוכים ונאלץ לפרוש
הקפה 8: שארל לקלר עקף את אוסקר פיאסטרי במהלך הפנייה השנייה בצד החיצוני וטיפס למקום הרביעי.
הקפה 16: ולטרי בוטאס עצר ופרש
הקפה 17: האדג׳ר עקף את ברמן בפנייה 13, ועלה למקום התשיעי
הקפה 29: המילטון עקף את פיאסטרי בפנייה השנייה ועלה למקום השישי
סדר העשירייה לאחר סבב העצירות השני: המילטון, לקלר (עצר פעם אחת), ראסל, אנטונלי, נוריס, ורסטאפן, פיאסטרי, האדג׳ר, גאסלי ולינדבלד
הקפה 39: ראסל עקף את לקלר בפנייה ה-13 ועלה למקום השני
הקפה 40: פרננדו אלונסו עצר בצד הדרך, פרש והוביל לרכב בטיחות וירטואלית
הקפה 61: אנטונלי עקף את ראסל בפנייה הראשונה, והצליח לשמור על המיקום בפניות שלאחר מכן ובכך טיפס למקום השני
הקפה 62: אנטונלי האט ואיבד את המנוע, עצר בצד הדרך
שארל לקלר איטי גם כן! לאחר שסבל מפנצ׳ר כי עלה על החצץ
רכב בטיחות וירטואלית מופעלת
עם נובאק ג׳וקוביץ׳ שמניף את דגל השחמט: לואיס המילטון מנצח את הגרנד פרי של ברצלונה, ג׳ורג׳ ראסל סיים במקום השני ולנדו נוריס במקום השלישי. 4. מקס ורסטאפן, 5. אוסקר פיאסטרי, 6. איזק האדג׳ר, 7. פייר גאסלי, 8. פרנקו קולפינטו, 9. ליאם לאוסון, 10. ארביד לינדבלד
דירוג אליפות הנהגים
1. קימי אנטונלי (איטליה, מרצדס) - 156 נקודות
2. לואיס המילטון (בריטניה, פרארי) - 115 נקודות
3. ג׳ורג׳ ראסל (בריטניה, מרצדס) - 106 נקודות
דירוג אליפות יצרנים
1. מרצדס - 262 נקודות
2. פרארי - 190 נקודות
3. מקלארן - 141 נקודות