כשב.מ.וו רצתה לעלות על עגלת הרטרו המתפתחת, היא עשתה את זה עם ה-R nine T. ה-R מסמל שמדובר במנוע בוקסר, ואילו ה-nineT מסמל 90 שנים למנוע הזה. בקיצור אפשר לקרוא לו נינט. אז הנינט הציע את מנוע הבוקסר מקורר האוויר מהדור הקודם, עם 110 כ"ס, שלדה פשוטה, ובכלל הרבה פשטות אבל בסטייל מיוחד ובטוב טעם. הקטע העיקרי עם הנינט המקורי היה קטלוג החלקים המקורי של ב.מ.וו, והאפשרות לשנות את ה-R nine T שלך לאחד מיוחד במינו, לפי ראות עיני הרוכב, סגנונו ועומק כיסו.
כעת, שנתיים אחרי ה-R nine T, ואחרי שהציגה במילאנו גרסת רטרו נוספת על אותה הפלטפורמה, משחררת ב.מ.וו גרסת קונספט חדשה בשם 'Lac Rose' – האגם הוורוד, על שם האגם בדקאר, בירת סנגל, שם היה מסתיים ראלי הפריז-דקאר באופן מסורתי ב-29 השנים שבהן הוא התקיים במדבריות אפריקה.
(צילום: יצרן)
ה-'Lac Rose' לוקח את פלטפורמת הנינט, ודרך עיצוב ועבודת גוף הופך אותו לסקרמבלר מוטה שטח. כך למשל גלגלי הכביש הוחלפו בחישוקי שטח עם שפיצים, במידות קרביות יותר ועם צמיגי קוביות, המתלים הוחלפו לארוכים יותר, וכל עבודת הגוף – מהכנף והפנס הקדמיים, דרך מיכל הדלק והמושב ועד לכנף האחורית – עוצבו ברוח ה-G/S שניצח את ראלי הדקאר בשנים 1984 ו-1985. גם הצביעה תואמת את רוח האב הרוחני, ואם תביטו היטב תוכלו לראות בצידי האופנוע פלטות עם המספר 101 – מספר הרוכב של גאסטון ראייה, הרוכב הבלגי הגדול ונמוך הקומה שניצח את הדקאר על האופנוע המקורי.
קרוב לוודאי שלקראת סוף השנה תציג ב.מ.וו גרסה סדרתית ל-R nine T סקרמבלר, ואנחנו מאוד מקווים שהיא תגיע בצביעת המרוץ היפהפייה של ה-Lac Rose.
http://www.fullgaz.co.il/
(צילום: יצרן)
(צילום: יצרן)
(צילום: יצרן)
(צילום: יצרן)
(צילום: יצרן)