שיעור בהיסטוריה
א.ש.ל מוטורס החלה לייבא את ליין הדגמים של SWM – חברה המייצרת אופנועי שטח ורטרו על בסיס הוסקוורנה הישנה. כדי להבין מה הם אותם אופנועי SWM, צריך לחזור רגע להיסטוריה של חברה אחרת – הוסקוורנה. זו האחרונה החלה לייצר אופנועים בשבדיה כבר בשנת 1903, והיא בעלת עבר מפואר של ניצחונות במירוצים, בעיקר מירוצי שטח – אנדורו ומוטוקרוס.
ב-1987 נרכש המותג השבדי על ידי חברת קאג'יבה האיטלקית (בבעלות משפחת קאסטליוני), והפעילות עברה לווארזה, איטליה. 20 שנה היה המותג הוסקוורנה בידי האיטלקים - עד שבשנת 2007 הוא נמכר לב.מ.וו - כשהמטרה של הגרמנית הייתה שהוסקוורנה תהיה מותג הספורט הדינמי של החברה, בדומה למיני במכוניות.
5 שנים החזיקה ב.מ.וו בהוסקוורנה, ולבסוף עם ירידת המכירות וחוסר ההצלחה הכלכלית מכרה את המותג ל-KTM האוסטרית. מאז ועד היום מייצרת KTM, באמצעות המותג הוסקוורנה, ליינים שלמים של אופנועי אנדורו, מוטוקרוס וכביש, כשהם יושבים על הפלטפורמה והטכנולוגיה של אופנועי KTM, ונבדלים מהם בפריטים ייחודיים וכן בעיצוב המזוהה עם הוסקוורנה.
אז מה הקשר ל-SWM? ובכן, אחרי מכירת המותג הוסקוורנה ל-KTM, ב.מ.וו נשארה עם המפעל בווארזה ועם טכנולוגיות ייצור רבות של הוסקוורנה 'הישנה'. את כל אלו היא מכרה למותג עבר איטלקי – SWM – שחזר לייצר את אופנועי הוסקוורנה טרם הרכישה של KTM, כאמור תחת שם המותג SWM.
הכלים עצמם – אופנועי שטח, דו-שימושיים וסופרמוטו – מיוצרים עם המנועים והשלדות מתקופת הוסקוורנה האיטלקית (מעודכנים כמובן לרוח התקופה, כמו למשל הזרקת דלק מודרנית), ועם העיצוב ועבודת הגוף של הוסקוורנה מתקופת ב.מ.וו. מין שילוב שכזה. ויש גם אופנועים מפיתוח של SWM עצמה, כמו למשל צמד אופנועי רטרו – קפה רייסר וסקרמבלר – שהגיעו ארצה גם הם.
(צילום: יצרן)
חזרה ל-2016
הייבוא ארצה של אופנועי SWM מתבצע על ידי חברת א.ש.ל מוטורס – החברה המייבאת את אופנועי יוסאנג לישראל, כשלארץ מגיע ליין הדגמים המלא של SWM, המחולק למשפחות ומוצע במחירים תחרותיים למדי.
אנדורו מקצועי: צמד דגמים בעלי מנוע 4 פעימות בנפחים 300 ו-500 סמ"ק, המבוססים על דגמי העבר של הוסקוורנה. ה-RS300R ו-RS500R מציעים מכלולי איכות, כמו מנוע מקורר נוזל עם הזרקת דלק מודרנית, בולמי קאיאבה וזרס איכותיים, בלמי ברמבו, חישוקי אלומיניום עם צמיגי מישלין, מצמד בתפעול הידראולי וכידון עבה ואיכותי.
מחיריהם נקבעו על 49 אלף ש"ח לגרסת ה-300 ו-57 אלף ש"ח לגרסת ה-500 – שהם כ-25% פחות ממחירי דגמים מקבילים של יצרנים אחרים. בנוסף, ישנה גרסת סופרמוטו ל-500, שמציעה את כל מה שמגיע באנדורו, רק עם גלגלי כביש ספורטיביים לשעשועי מסלול.
דו-שימושי: לארץ מגיע ה-RS650R, אופנוע דו-שימושי לשימוש יומיומי לצד רכיבת שטח, הבנוי על בסיס ה-TE630 של הוסקוורנה הישנה. גם הוא מציע מכלולי איכות, והוא נמכר ב-56 אלף ש"ח.
בנוסף מגיעה ארצה גרסת סופרמוטו של הדו-שימושי, שמבטלת את יכולות השטח של ה-RS אבל משפרת משמעותית את יכולות הכביש. מחירה זהה לזו של הדו-שימושי – 56 אלף ש"ח.
רטרו: צמד דגמים, האחד קפה רייסר והשני סקרמבלר, שמציעים מנוע 440 סמ"ק פשוט ומקורר אוויר, ובעיקר עיצוב רטרו יפהפה. צמד הדגמים תומחר ב-45 אלף ש"ח לגראן-מילאנו (קפה רייסר) ו-43 אלף ש"ח לסילבר ווייז (סקרמבלר).
לדעתנו בהחלט יש מקום למותג אופנועים שכזה, למרות הצפיפות בשוק אופנועי השטח המקצועיים, וזאת בעיקר בשל התמחור האטרקטיבי של הכלים.
http://fullgaz.co.il/
(צילום: יצרן)
(צילום: יצרן)
(צילום: יצרן)