מיזם מכונית הספורט העממית של סובארו וטויוטה, שהוליד את צמד האחיות BRZ ו-GT86, הוכיח כי ניתן לייצר מכונית ספורט מהנה וזולה יחסית גם בעידן הפוליטיקלי קורקט ובקרת היציבות. למרות שצמד המכוניות זוכות להצלחה נאה ברחבי העולם, לא ניצלו סובארו וטויוטה את הבסיס המוצלח וליצור עליו משפחת גרסאות מגוונת. סובארו אמנם הציגה גרסת STI במהדורה מוגבלת עם מכלולים משודרגים, ואילו טויוטה הציגה גרסת קבריולה כקונספט, אך לא מעבר לכך.
אולי כדי להזכיר כמה פוטנציאל יש במכונית זו, הציגה טויוטה באוסטרליה את ה-GT86 בגרסת "שוטינג ברייק" (Shooting Brake) שימושית. שוטינג ברייק היא תצורת מרכב המשלבת בין קופה לסטיישן במטרה לשמור על מראה ספורטיבי, אך להעניק יותר שימושיות ומקום למטען. תצורה זו הייתה נפוצה בעיקר בשנות ה-70', כשכיום היא נדירה למדי והמכונית הבולטת המשתמשת בתצורה זו היא הפרארי GTC4 לוסו (לשעבר פרארי FF).
ה-GT86 שוטינג ברייק פותחה על ידי החטיבה האוסטרלית של טויוטה בשיתוף חטיבת הספורט העולמית של טויוטה. ההבדל העיקרי מצוי בחלקה האחורי, הכולל דלת תא מטען ניצבת בסגנון מכוניות ההאצ'בק, כשבפרופיל ניתן להבחין בחלון צד אחורי המשתלב בקורה האחורית הנטויה ובגג המשתפל הנחתם בספויילר צנוע בקצהו.
השוטינג ברייק זהה מכאנית ל-GT86 קופה הרגילה, כשגם לה מנוע 2.0 ליטר בוקסר המספק 200 כ"ס. למרבה הצער, היא מוגדרת כקונספט בלבד, כשכרגע אין כוונה להביא אותה לייצור סדרתי.
(צילום: יצרן)