אסטון מרטין מייצרת כמה מהמכוניות היפות ביותר בעולם, אחת מהן היא הונקוויש המהווה כיום את פסגת ההיצע של היצרן האריסטוקרטי. אלא שמסתבר שגם עיצוב מוצלח כמו של הוונקוויש ניתן לשפר, וזה בדיוק מה שעשתה סדנת זאגאטו האיטלקית האחראית על הונקוויש זאגאטו קונספט שלפניכם. חשיפתה נעשתה לכבוד מפגש ה-Concorso d'Eleganza Villa d'Este, מפגש מכוניות יוקרה וקלאסיות הנערך מידי שנה מאז 1929 באגם קומו באיטליה.
התמונות מדברות בעד עצמן, אבל הירידה לפרטים של זאגאטו הפכו את הקונספט שלה למרהיב מצד אחד ומצד שני לא לעתידני ומופרך. הקונספט נראה כהמשך ישיר ל-V12 זאגאטו שהייתה היצירה המשותפת האחרונה של זאגאטו ושל אסטון מרטין. החרטום המחודד עבר שינוי מהותי עם השבכה המסורתית של אסטון מרטין שצמחה לממדים עצומים ומהווה את כל כונס האוויר הקדמי. בתוך הפגוש הקדמי משובצים פנסי ערפל עגולים ומתחתיו ישנה חרב תחתונה אווירודינמית מסיבי פחם.
(צילום: יצרן)
משטחי הצד עוצבו מחדש, וכך גם חלונות הצד שהפכו קטנים וצרים כשהם מדגישים את קורות הגג המעוגלות המשתלבות בשיפול החד של הקורה והחלון האחורי. חלקה האחורי של המכונית נמתח בצורה מחודדת אחורנית, כשמצדדיו משובצות יחידות תאורה עגולות שלא אופיינית לאסטון מרטין ומזכירות דווקא את היצירות מבית פרארי. תא הנוסעים השופע עור וסיבי פחם דומה לזה של הונקוויש הסדרתית, אך בזאגאטו שתלו מושבי באקט חדשים ודיפון הדלתות והמושבים עוצב תוך שילוב האות Z המסמלת את הסדנא.
באסטון לא שיחררו פרטים טכניים מרובים אודות הזאגאטו קונספט, כשהמעט שידוע הוא שהיא עושה שימוש במנוע ה-V12 המסורתי של אסטון מרטין בנפח 5.9 ליטר, שהספקו שודרג מ-565 כ"ס ל-600 כ"ס. הונקוויש זאגאטו היא אמנם מכונית קונספט, אך יתכן מאד שאסטון מרטין תביא אותה לייצור במהדורה מוגבלת, כפי שעשתה לאחרונה עם הוולקן העתידנית וקודמתה ה-1-77.
(צילום: יצרן)
(צילום: יצרן)