הדור הרביעי של הסיוויק טייפ אר החל להימכר בחו"ל בקיץ שעבר ובטרם חלפה שנה, המכונית כבר מוצעת למכירה כאן בישראל והמחיר 289,900 שקלים. מעצבי המכונית ומהנדסי הונדה קילו משימה לייצר את המכונית שמיועדת לספק ריגושים בכמות בלתי נדלית יחד עם שימושיות יומיומית בגרסת חמש דלתות. כן בטח, שימושיות... הצחקתם אותנו.
נסיעה בת שעה או שעה וחצי בכבישי הארץ תחשוף בפניכם את התרחבותה המשמעותית של קטגוריית הספורטיביות כאן בישראל. החל בדגמים קטנים כמו פיאט 500 אבארט עם שלל גרסאות ופיז'ו 208 GTI ופולקסוואגן פולו וגולף GTI, וגם אופל קורסה OPC ורנו קליאו RS דרך סיאט לאון ואיביזה בגרסאות הקופרה ועד לסובארו STI וסקודה אוקטביה RS ורנו מגאן קאפ והרשימה גולשת לדגמי יוקרה של מיני, מרצדס ו-ב.מ.וו וסליחה אם שכחתי כאן מישהו נוסף.
אז מה מציעה הסיוויק הקרבית החדשה? בראש ובראשונה מנוע טורבו בנזין חזק בנפח 2.0 ליטר בטכנולוגיית VTEC המוכרת של הונדה עם הספק מטורף של 310 כוחות סוס. פרק הביצועים של המכונית מחייב כתבה נפרדת וגם זאת תגיע בהמשך אז נדלג לתחום העיצוב החיצוני והפנימי וכאן הלכו בהונדה רחוק ופגעו בול. המכונית קיבלה עיצוב מודרני עם אלמנטים מרשימים לכל אורכה ובמיוחד הושקעו שעות רבות בעיצוב הזנב שנראה מדהים ביופיו. בהיבט התנהגות הכביש, אל תצפו לנינוחות אירופאית מעודנת כי בהונדה חשבו על מכונית מירוצים חוקית לכביש והמתלים שלה תוכננו להתמודד עם תגובות הכוח הקיצוניות של המנוע במיוחד כשמערכת ההנעה נמצאת במצב R+ שבו המכונית שוכחת את כל "השימושים היומיומיים" שלה.
כל ילד יודע שאחרי הברק בא הרעם אבל במקרה הזה החוקיות הטבעית איננה קיימת. בין אם קודם ראיתם אותה ואז נפתחו לועות מערכת הפליטה והרעמים מתגלגלים או בין אם שמעתם אותה שואגת מרחוק ואז היא הופיעה מול עיניכם, האפקט הוא אותו אפקט והתוצאה הסופית פשוט מדהימה. עכשיו מעניין לדעת האם הונדה הקצו מספיק מכוניות לחובבי הרכב בישראל כי השמועה אומרת שכבר לפני חודשים רבים נרשמה התעניינות עצומה במכונית.
כתבה מלאה על המכונית בקרוב ב"עולם הרכב".