תוצאותיו של הסבב האחרון של מבחני הריסוק אותם ערך ארגון ה-Euro NCAP פורסמו היום וכללו שלושה דגמים חדשים שהושקו לאחרונה באירופה: אלפא רומיאו ג'וליה, סיאט אטקה ופולקסווגן טיגואן החדש. שלושת הדגמים זכו לדירוג מרבי של חמישה כוכבי בטיחות, כשבמקרה של הג'וליה מדובר באנחת רווחה.
הג'וליה נחשפה עוד בספטמבר בתערוכת פרנקפורט, כששיווקה באירופה היה אמור להתחיל בראשית השנה. אלא שעקב אי שביעות רצון מרמת מתוצאות מבחני הריסוק הפנימיים שערכה אלפא רומיאו אילצו את סרג'יו מרקיונה, הבוס הגדול של קונצרן פיאט-קרייזלר, לשלוח את המהנדסים לבצע מקצה שיפורים ולדחות את תחילת השיווק. דחיה זו הצטרפה להשקה המאוחרת בלאו הכי של הג'וליה המחליפה את ה-159 שייצורה הופסק כבר לפני 4 שנים.
כאמור, באלפא יכולים להיות רגועים. נוסף לדירוג של חמישה כוכבים זכתה הג'וליה לציונים גבוהים בסעיפי הניקוד השונים. בהגנה על מבוגרים זכתה הג'וליה לציון של 98% ובהגנה על ילדים זכתה לציון של 81%. עם זאת, ציון ההגנה על הולכי הרגל בינוני למדי ועומד על 61% בלבד וגם הציון הכולל לאביזרי הבטיחות אינו גבוה ועומד על 60%, אך עומד ברף המינימום לקבלת דירוג של חמישה כוכבי בטיחות.
הטיגואן החדש והאטקה זכו לציונים קרובים, לא מפתיע בהתחשב בעובדה ששתיהן חולקות בסיס משותף. בהגנה על מבוגרים קיבל הטיגואן ציון של 96% לעומת 93% באטקה, כשלשתיהן ציון זהה של 84% בהגנה על ילדים. הטיגואן זכה לציון של 72% בהגנה על הולכי רגל ו-68% לציוד הבטיחות, כשלעומתו הסתפק האטקה בציונים של 71% ו-60% במקביל. ההבדלים בין שני הדגמים נבעו ממפרט ציוד הבטיחות העדיף בטיגואן שנבחן בגרסה עם מכסה מנוע אקטיבי להגנה על הולכי רגל וכריות אוויר נוספות להגנה על אגן הנהג והנוסע מלפנים. שיווקן של שלושת המכוניות אמור להתחיל בישראל לקראת שנת 2017.
סרטון מבחן ריסוק ג'וליה
סרטון מבחן ריסוק טיגואןסרטון מבחן ריסוק אטקה