טויוטה ראב 4 על הכוונת: יונדאי טוסון הייבריד Long

לאחרונה חזר קיה ספורטאז' בגרסה היברידית, אך כעת מגיעה התשובה של יונדאי עם גרסה מוארכת לטוסון עם הנעת כלאיים ששמה את טויוטה ראב 4 במרכז הכוונת – הנה מה שצריך לדעת

רן סגל 20.05.25 - 06:08

Getting your Trinity Audio player ready...

צילום: יצרן

יונדאי טוסון בדור הרביעי משווק בישראל מזה קצת יותר מ-4 שנים, כשלפני כשנה הגיעה מתיחת הפנים עם סביבת נהג עדכנית ומנוע חלש יותר עקב תקנות זיהום האוויר המחמירות. כעת, כלמוביל, היבואנית המקומית, מצרפת להיצע הגרסאות את גרסתו המוארכת המוכרת היטב בשוק הבית הקוריאני (וגם זה האמריקאי) ועם הנעה היברידית ששמה כמובן את טויוטה ראב 4 על הכוונת, וזאת כאשר בחודש שעבר החלה טלקאר, יבואנית קיה, בשיווק מחדש של הספורטאז' ההיברידי. מחיר הכניסה של הטוסון Long ההיברידי גבוה משל הספורטז' ב-5,000 שקל, אך נמוך מהראב 4 ב-10 אלף שקל, מה עוד צריך לדעת על הטוסון המגודל?

בהשוואה לטוסון המוכר, זה המוארך זוכה לתוספת של 13 ס"מ (4.64 מ'), רוחבו זהה (1.86 מ'), הוא גבוה ב-3.5 ס"מ (1.68 מ'), בסיס הגלגלים ארוך ב-7.5 ס"מ (2.75 מ'), תא המטען גדול ב-95 ליטר (610 ל') ומרווח הגחון גבוה ב-4 ס"מ (21 ס"מ).

יונדאי טוסון Long - ארוך מהטוסון המוכר ב-13 ס“מ, גם בסיס הגלגלים ותא המטען צמחו

יחידת הנעה
המנוע דומה לזה של הספורטאז' הייבריד, אך יותר חזק. מנוע טורבו בנזין בנפח 1.6 ליטר (178 כ"ס) ומנוע חשמלי (64 כ"ס) הניזון מסוללת 1.49 קוט"ש, המספקים יחדיו 230 כ"ס (+20 כ"ס מהקיה). השידוך לתיבה אוטומטית עם 6 הילוכים וכאן עם הנעה כפולה (כולל בקרת ירידה במדרון). ההאצה ל-100 קמ"ש אורכת 8.4 שניות (1.5 שניות מהיר יותר מהטוסון בנזין) וצריכת הדלק עומדת על 14.9 ק"מ לליטר (1.1-0.4 ק"מ טוב יותר מהטוסון הרגיל).

היברידי עם 230 כ“ס והנעה כפולה. ומה צריכת הדלק?

רמות גימור
יונדאי טוסון הייבריד יוצע ב-4 רמות גימור. גרסת הכניסה "פיור" פונה לשוק ציי הרכב ורשימת האבזור מכובדת אך בסיסית וכוללת למשל כניסה והנעה ללא מפתח, מסך מולטימדיה "12.3 ולוח מחוונים דיגיטלי פשוט ללא תצוגות מתחלפות, חיישני חנייה אחוריים וקדמיים, מצלמת רוורס, חישוקי "17 ועוד.

בתחום הבטיחות ישנה בקרת שיוט אדפטיבית, התרעת רכב בשטח מת כולל התערבות למניעת תאונה, התרעת פתיחת דלת, התרעת תנועה חוצה מאחור כולל בלימה, התרעת תנועה חוצה בצומת, אורות גבוהים אוטומטיים, התרעת עייפות, התרעת תחילת תנועה של רכב לפנים והתרעת שכחת ילדים.

החל מרמת גימור בסיסית יחסית ועד כזו עם אוורור במושבים ומערכת שמע של Bose

רמת הגימור "אקזקיוטיב" כבר פונה אל הלקוח הפרטי ומוסיפה משטח טעינה אלחוטית, גג פנורמי וחישוקי "19.

מעליה נמצא את ה"אולטימייט" שלה לוח מחוונים דיגיטלי "12.3 מלא, ריפודי עור סינטטי, מושבים קדמיים מתכווננים חשמלית עם חימום ואוורור וזיכרונות למושב הנהג, מראה פנימית נגד סנוור, תאורת אווירה ותא מטען חשמלי.

רמת הגימור "אקסלנס" הבכירה כוללת גם מצלמות היקפיות והצגת השטח המת בלוח המחוונים, מערכת שמע של Bose עם 8 רמקולים ואפשרות להזזת הרכב באמצעות השלט. כמו כן לרמת גימור זו מערכת להתרעה ומניעת התנגשות ביציאה מחניה.

יונדאי טוסון Long הייבריד - יקר מהספורטאז` אבל זול משמעותית מהראב 4

יונדאי טוסון המחודש – מחירון:
יונדאי טוסון 1.6 בנזין Premium עולה 188,990 שקל
יונדאי טוסון 1.6 בנזין Panoramic עולה 196,990 שקל
יונדאי טוסון 1.6 בנזין Luxury עולה 209,990 שקל
יונדאי טוסון 1.6 בנזין Elite עולה 224,990 שקל

יונדאי טוסון מוארך 1.6 הייבריד Pure עולה 199,900 שקל
יונדאי טוסון מוארך 1.6 הייבריד Executive עולה 212,900 שקל
יונדאי טוסון מוארך 1.6 הייבריד Ultimate עולה 229,900 שקל
יונדאי טוסון מוארך 1.6 הייבריד Exellence עולה 248,900 שקל