אחרי הגל הראשון של דגמים סיניים שנחתו בישראל, תערוכת בייג׳ין שהתקיימה ממש לאחרונה סימנה את תחילת הגל הבא שינחת בשוק המקומי, אלא שהפעם אלו דגמים שהולכים ונעשים יותר ויותר ״אירופאיים״ ותוכננו לדייק יותר את הטעם המערבי, כחלק מתוכנית החדירה של הסינים לאירופה.<br /><br />באירוע עיתונאים שקיימה ג'ילי בסין שכלל מעל 230 עיתונאים מכל רחבי העולם, קיבלנו הזדמנות לפגוש את הדגמים המתוכננים להגיע לאירופה בטווח הקרוב, הבינוני והרחוק, כשהיבואנית המקומית מסרה שככלל, כל דגם של הקבוצה שיקבל תקינה אירופאית מלאה, מיועד להגיע גם לישראל. <strong><span style="color:#ff0000;">ג'ילי E2</span></strong><br /><strong>רקע: </strong>מכונית <a href="https://www.sport5.co.il/articles.aspx?FolderID=7207&docID=543350"><span style="text-decoration:underline;color:#0000ff;">האצ'בק חשמלית</span></a> קומפקטית באורך של 4.13 מ׳ ובסיס גלגלים של 2.65 מ׳, שתוכננה כפתרון תחבורה פרקטי למרחבים אורבניים צפופים. עפ״י ג׳ילי מדובר ברכב הנמכר ביותר בסין עם נתון של 600 אלף מסירות בשנה וחצי. הוא מאופיין במרחב פנים גדול למדי, טווח נסיעה שפונה בעיקר לשימוש עירוני, תא מטען בנפח 375+70 ליטרים ומערכי בטיחות מתקדמים. <br /><strong>טכני: </strong>מנוע חשמלי בהנעה אחורית המפיק כ- 115 כ"ס, עם סוללות LFP (Blade) בקיבולת 47.1 קוט״ש המאפשרות טווח נסיעה של כ-400 ק"מ (בתקן הסיני CLTC). הצפי לתקן האירופאי יעמוד על 340 ק״מ. הספק טעינה 11 AC או 70 DC.<br /><strong>מיקום בשוק:</strong> הדגם צפוי להתחרות בדגמים קומפקטיים חשמליים מסין כמו דולפין סרף ודונגפנג בוקס. בקרוב גם צ׳אנגן צפויה להנחית בישראל מתחרה בסגמנט עם הבטחה למחיר שובר שוק.<br /><strong>מתי בישראל:</strong> עד סוף 2026<br /><strong>התרשמות כללית:</strong> מדובר בדגם שמזכיר מאוד את הבוקס של דונגפנג, אך עולה עליו במרבית הפרמטרים כמו כוחות סוס, נפח תא מטען ועוד. יחד עם זאת הוא אינו מתבלט בצורה משמעותית מול המתחרות ולכן "גיאו מוביליטי" תהיה חייבת להציג הצעת רכש אטרקטיבית שתגרום לישראלים להצביע ברגלים.<br /><br /><strong><span style="color:#ff0000;">ג'ילי מונג'ארו (Monjaro</span></strong>)<br /><strong>רקע:</strong> זהו דגם ה-D-SUV של ג'ילי (מוכר בסין כ-Xingyue L) לחמישה נוסעים באורך של 4.79 מ' ובסיס גלגלים של 2.85 מ'. הוא מהווה חלון הראווה של השותפות בין וולוו וספינת הדגל של ג׳ילי ומבוסס על פלטפורמת ה-CMA המודולרית יחד עם הפולסטאר 2 המשלב לא מעט הנדסה שוודית.<br /><strong>טכני:</strong> טכנולוגיית PHEV, מנוע 1.5 ליטרים טורבו(!) בנזין, 4 צילינדרים, 245 כוחות סוס, 54 קג״מ, תיבת הילוכים DHT על שלושה יחסי העברה, הנעה קדמית. ככל הנראה הסוללה תהיה כמו ב<a href="https://www.sport5.co.il/articles.aspx?FolderID=7207&docID=530448"><span style="text-decoration:underline;color:#0000ff;">סטאריי</span></a> בקיבולת 18.1 קוט״ש ויתכן בנוסף אף סוללה קטנה יותר (מכוונת ליסינג). 0-100 בזמן של 7.5 שניות ומערכת הנעה חכמה.<br /><strong>מיקום בשוק:</strong> ליפמוטור C10 פלאג-אין, טויוטה ראב 4, BYD SEAL U DMI, צ'רי טיגו 8<br /><strong>מתי בישראל:</strong> גרסת PHEV תחשף בסין בקרוב והדגם צפוי להגיע לישראל בתחילת 2027<br /><strong>התרשמות כללית:</strong> מדובר בדגם סולידי ולא מלהיב במיוחד בנראות שלו (דגם ה-PHEV יראה מעט שונה ממה שמוצג בתמונות) אבל כן יקרוץ בתצורת PHEV לשוק הליסינג שזכה להטבות מס. הוא נהנה ממרחב פנים נדיב, איכות חומרים טובה, בגרות, אבזור מכובד ועם הסוללה הנכונה הוא יכול גם להיות זול מהמתחרים יותר מה שיעניק לו יתרון בשוק צפוף  <strong><span style="color:#ff0000;">ג'ילי M9 (גלקסי M9)</span></strong><br /><strong>רקע:</strong> מדובר בספינת הדגל של תת-המותג היוקרתי Galaxy. ה-M9 שנחשף במילאנו, הוא רכב פנאי פול סייז טכנולוגי באורך של 5.2 מ' ובסיס גלגלים של 3.03 מ', המציג את חזית היכולות של קבוצת ג'ילי, כולל שלדה דיגיטלית מתקדמת (שפותחה בסיוע מהנדסי לוטוס) המאפשרת גם היגוי אחורי. הדגם נמכר בתצורת 6-7 מקומות ישיבה והוא בהחלט מרשים בנוכחות שלו<br /><strong>טכני:</strong> מערכת פלאג-אין (PHEV), מגיעה בהנעה כפולה או הנעה קדמית, בקצה העליון מדובר על 870 כ"ס ו- 116 קג"מ מומנט (גרסת הנעה הקדמית 408 כ"ס ו- 60.5 קג"מ. שתי הגרסאות ומשודכות למנוע 1.5ל' טורבו בהספק משולב של 707/245 כ"ס ועושה שימוש בתיבת הילוכים 3 מהירויות בטכנולוגיית DHT המאפשרת שליטה במגוון צורות הנעה לגלגלים (טורי, מקבילי, חשמלי וישירה לגלגלים). התאוצה מעמידה למאה קמ"ש 4.5 שניות או 7.3 שניות בגרסה ההנעה הקדמית. סוללה 41.46/18.4 קוט"ש עם טווח חשמלי מלא של 185/170/100ק"מ WLTP. בהתאם לגרסה ולגודל הסוללה<br /><strong>מיקום בשוק:</strong> SUV פרימיום בגודל מלא (Full-size), מתחרה ב-וולוו <a href="https://www.sport5.co.il/articles.aspx?FolderID=7186&docID=513285"><span style="text-decoration:underline;color:#0000ff;">EX90</span></a> ובמותגי היוקרה האירופאיים הגדולים.<br /><strong>מתי בישראל</strong>: אין צפי הגעה לישראל<br /><strong>התרשמות כללית:</strong> דגם מרשים שמצד אחד שומר על שפיות מבחינת נתונים טכניים ומצד שני מציג עיצוב מרשים ואיכות חומרים מצוינת, עובדה שיכולה לאפשר לו, אם יגיע לאירופה, להיות מתומחר במחיר הגיוני ונגיש לסגמנט<br /><br /><strong><span style="color:#ff0000;">זיקר 8X </span></strong><br /><strong>רקע:</strong> ה-8X שנחשף בסין ממש לאחרונה מבוסס על ארכיטקטורת Haohan-S החדשה המייצגת את הטופ הטכנולוגי של זיקר עם פלטפורמת V900 שלה. הרכב מציג רמת גימור גבוהה מאוד עם דגש על ביצועים דינמיים, טווחים מרשימים, איכות חומרים והרכבה בסטנדרט גבוה, טעינה מרשימה ותאוצות קיצוניות. מדובר בדגם פול סייז באורך של 5.1 מ' ובסיס גלגלים באורך 3.069  מ' <br /><strong>טכני:</strong> טכנולוגיית PHEV העושה שימוש פלטפורמת V900 וכוללת מנוע 2.0 טורבו ושני מנועים חשמליים. בגרסת הקצה הוא מפיק כ-1,380 כ"ס ו- 181 קג״מ (או 885 כ״ס ו- 93.5 קג״מ בגרסה השפויה) בגרסה הבכירה התאוצה מעמידה  ל-100 קמ"ש תמשך 2.96 שניות (3.7 שניות בכופלת המנועים). שתי סוללות לבחירה 55 או 70 קוט״ש עם טווחים חשמלי של 320 או 400 קילומטרים לפי התקן הסיני (טרם פורסם נתון WLTP)<br /><strong>מיקום בשוק:</strong> אחרי ה<a href="https://www.sport5.co.il/articles.aspx?FolderID=7207&docID=521346"><span style="color:#0000ff;text-decoration:underline;">זיקר 7X</span></a> הדגם הזה, כך על פי אנשי זיקר, מכוון היישר לגרמניה לדגמים כמו מרצדס GLE ו-BMW X5 <br /><strong>מתי בישראל:</strong> במהלך שנת 2027<br /><strong>התרשמות כללית:</strong> קשה מאוד שלא להתרשם מהדגם הזה, הוא מציע את הטופ שיש לזיקר להציע מבחינה טכנולוגית, חווית משתמש ונראות. אם היינו צריכים להעריך את המחיר שלו בישראל היינו מכוונים למחיר התחלתי של 480,000 ש״ח לגרסת כניסה מאובזרת ועד 600,000 לגרסת קצה <strong><span style="color:#ff0000;">זיקר 9X </span></strong><br /><strong>רקע:</strong> זהו ה-SUV הגדול והמפואר ביותר בהיררכיה של זיקר, שנועד להגדיר מחדש את המושג "סלון נייד". הוא מתמקד בחוויית משתמש הכוללת מסכי OLED עצומים, בינה מלאכותית (AI) המנטרת את נוחות הנוסעים, ומערך מושבים בתצורת 2+2+2 שנועדו להעניק נוחות של מחלקה ראשונה במטוס וכן הדימיון לריינג׳ רובר ניכר בכל פינה<br /><strong>טכני:</strong> טכנולוגיית PHEV הכוללת מנוע שני ליטרים טורבו לצד שניים או שלושה מנועים חשמליים בהספק של 1380 כ״ס ומומנט של 140 קג״מ כאשר התאוצה למאה קמ"ש תערוך 3.1 שניות. שתי סוללות לבחירה 55 או 70 קוט״ש עם טווחים חשמלי של 328 או 400 קילומטרים לפי התקן הסיני (טרם פורסם נתון WLTP). הדם מצויד בבולמי אוויר, מוטות מייצבים אקטיביים, 42 רמקולים בהספק של 3,800 וואט של  Naimכמו בנטלי, שבבי NVIDIA Thor-U <br /><strong>מיקום בשוק: </strong>ריינג׳ רובר, מרצדס GLS, במוו X7<br /><strong>מתי בישראל:</strong> צפוי להגיע לישראל אך מועד ההגעה טרם נקבע<br /><strong>התרשמות כללית:</strong> זיקר מסתערת על סגמנט היוקרה המפואר (ויש מי שיגידו אולטרה מפואר כמו בנטלי) ששמור לדגמים כמו רינג׳ רובר, מרצדס GLS ודומיהם. היא תפתה אתכם עם כמות עצומה של פאר והדר שיאתגר כל מותג יוקרה ותיק ועל פי המחירים בסין במחיר זול מהמתחרות שהוצגו כאן ($84,000 לגרסה המפוארת והיקרה ביותר). שאלת השאלות היא האם יש מי שיוותר על סמל סטאטוס כמו אלו שצוינו כאן לטובת מותג סיני, טוב ככל שיהיה? <br /><br /><strong><span style="color:#ff0000;">זיקר 007 GT  </span></strong><br /><strong>רקע: </strong>גרסה זו לוקחת את ה-007 המוכרת והופכת אותה למשהו אחר, ספורטיבי ונחשק הודות לעיצוב ה<a href="https://www.sport5.co.il/articles.aspx?FolderID=7186&docID=494906"><span style="text-decoration:underline;color:#0000ff;">שוטינג ברייק</span></a>. הרקע לפיתוחה הוא הצורך להתמודד עם התחרות הגוברת בסגמנט הסדאן הספורטיבי בסין. היא כוללת שיפורים אווירודינמיים (כמו כנף אחורית בולטת), כיול מתלים קשיח יותר, בלמים משודרגים ושימוש בסיבי פחמן להפחתת משקל, הכל כדי להעניק תחושה חדה ומערבת יותר לנהג.<br /><strong>טכני:</strong> פלטפורמת V800 או V900 בגרסת AWD חשמלית מלאה. בגרסת ה-AWD היא מפיקה 748 כ"ס ו- 71 קג״מ מומנט. האצה מעמידה  ל-100 קמ"ש תערך 2.84 שניות. קיימת גם גרסת RWD עם 503 כ"ס וסוללת 100 קוט״ש המאפשרת טווח של 825 ק"מ עפ״י התקן הסיני (CLTC). ישנה גם את סוללת הזהב בקיבולת 75 קוט״ש עם טווח של 660 ק״מ<br /><strong>מיקום בשוק:</strong> טסלה מודל 3 פרפורמנס, שיאומי SU7, <a href="https://www.sport5.co.il/articles.aspx?FolderID=7186&docID=539645"><span style="text-decoration:underline;color:#0000ff;">דנזה Z9 GT</span></a><br /><strong>מתי בישראל:</strong> רבעון שלישי או רביעי של 2026<br /><strong>התרשמות כללית:</strong> גרסאות שוטינג ברייק הן מחזה נדיר על כבישי ישראל ובכלל, ה-007GT תהיה ייחודית על הכביש לצד הדנזה שצפויה להגיע במקביל. זה דגם ששמור לאנשים שמחפשים נוכחות וביצועים על חשבון פשרה מסוימת בשימושיות, הנאה מובטחת.