בחודש שעבר חשפה פולקסווגן את ה-ID פולו, הסופר-מיני החשמלית החדשה, אחות לסקודה אפיק וקופרה ראבל. כשהוצגה הפולו החשמלית היא הביאה עימה את שפת העיצוב החדשה לתא הנוסעים, כזה עם תצוגות דיגיטלית אך מסורתיות יותר וכמובן חזרתם של הפקדים הפיזיים להגה ולבקרת האקלים, גלגלת לעוצמת השמע וארבעה מתגי חלונות כמקובל.ל-ID פולו שלוש יחידות הנעה, הנעה קדמית בהספק 116 כ"ס או 135 כ"ס, עם סוללת 37 קוט"ש וטווח נסיעה של 329 ק"מ או בהספק של 211 כ"ס עם סוללת 52 קוט"ש וטווח של 454 ק"מ. כעת, הציגה היצרנית של ה-ID פולו GTI, האחות החמה והחזקה בהיצע, שלראשונה עושה שימוש בשילוש האותיות האייקוני ולא ב-GTX שאפיין עד כה את הגרסאות החשמליות החזקות; לישראל, כמו ה-ID. Polo הרגילה, לא ברור האם תגיע בכלל (והס מלהזכיר את ה-ID. 3). יחידת הנעה וביצועיםל-GTI מנוע חשמלי קדמי בהספק של 226 כ"ס, רק 15 כ"ס מגרסת הטווח המוגדל. את ההאצה ל-100 קמ"ש היא מסיימת ב-6.8 שניות. הסוללה מסוג NMC בקיבולת 52 קוט"ש (נטו) וטווח הנסיעה עומד על 424 ק"מ, הגיוני ביחס להספק המוגבר. טעינה מהירה בקצב 105 קילוואט אורכת 24 דקות מ-10% ל-80%. בנוסף ישנה טכנולוגיית V2L להפעלה וטעינת מכשירי חשמל חיצוניים.בהשוואה לפולו GTI לוגמת הבנזין ממנוע 2.0 ליטר, לזו החשמלית 19 כ"ס יותר, אבל 3.1 קג"מ פחות והיא איטית בהאצה ל-100 קמ"ש ב-0.3 שניות – הגיוני ביחס לתוספת משקל של 179 ק"ג (1,540 ק"ג בחשמלית), אך לא בטוח שהיא תרגיש קלילה כמו זו הוותיקה, ובכל זאת, בפולקסווגן דאגו לכמה תוספות מעניינות ל-ID פולו GTI, כמו למשל מתלים אדפטיביים, הנמכת מרכב של 15 מ"מ, דיפרנציאל קדמי אלקטרוני מוגבל החלקה (כמו בגולף GTI), בקרת שיגור, וכן, גם צליל מלאכותי מהרמקולים.בהשוואה להוא האצ` חשמלית אחרת, פיג`ו e208 GTi, הצרפתייה חזקה ב-54 כ"ס (280 כ"ס) והיא מהירה ב-1.1 שניות בהאצה ל-100 קמ"ש (5.7 שניות). הסוללה קטנה בקוט"ש אחד (51 קוט"ש נטו) וטווח הנסיעה נמוך ב-74 ק"מ (350 ק"מ). גם הטעינה המהירה איטית יותר, 100 קילוואט ומ-20% ל-80% היא אורכת כחצי שעה. עיצוב ספורטיביפולקסווגן עברה על כל פינה ב-ID פולו ודאגה להפוך אותה למוחצנת יותר. בחזית, במקום הפס הכסוף מתחת לפנסים, כאן עם תאורת IQ.LIGHT, ישנו פס בצבע שחור ואדום עם תגית GTI. הפגוש אגרסיבי יותר, עם סבכה קדמית בסגנון "חלת דבש" עם שני גימורים אדומים, ודגשים שחורים בפינות עם תאורת לד אנכית. בפרופיל ישנם חישוקי "19 המסתירים קליפרים אדומים וחצאיות ספורטיביות גם כן עם סמל GTI. מאחור ספוילר בולט ופגוש עם דיפיוזר מודגש ובמקום שם הדגם, תגית GTI כמובן.תא הנוסעים זוכה גם הוא לטיפול דומה. המושבים הספורטיביים עם תפירה אדומה ופסים אפורים / לבנים / אדומים במרכז המושב שמנסים להזכיר לנו את הקשר למושבי המשבצות האייקוניים. כמו כן ההגה הקטום בחלקו העליון והתחתון מקבל ציפוי מחורר בצדדים, תפירה אדומה, פס מרכוז אדום ותגית GTI המבצבצת מתחת לטבור. ישנו גם דיפון בד אפור בדשבורד ופס אדום לרוחבו, לוח מחוונים "10.25 עם גרפיקה ייחודית, כולל תצוגה GTI באווירת רטרו גם במסך המולטימדיה "12.9 הכולל תצוגות טלמטריה. לסיום, ישנה אופציה לגג פנורמי, מושבים חשמליים עם מערכת עיסוי ומערכת שמע משודרגת של "הרמן קרדון" עם 10 רמקולים וסאבוופר.