סובארו אאוטבק, האח הגדול והמפנק יותר של הפורסטר הפופולרי, היה למעשה גרסה מוגבהת של הלגאסי / B4, בדומה לגרסאות ה"קרוס קאנטרי" של וולוו או ה"אולרואד" של אאודי, ובתחום העממי, ה"סקאוט" של סקודה. אך סובארו עשו מעשה, ובדור השביעי שנחשף לפני קצת יותר משנה, הוא קיבל אופי משל עצמו – לא עוד גרסת סטיישן מוגבהת, אלא רכב פנאי-שטח למהדרין. בהשוואה לפורסטר הנוכחי, האאוטבק כמובן גדול ממנו – הוא ארוך ב-22.5 ס"מ (4.88 מ`), רחב ב-5 ס"מ (1.88 מ`), נמוך ב-1.5 ס"מ (1.71 מ`), בסיס הגלגלים ארוך ב-7.5 ס"מ (2.74 מ`), תא המטען גדול ב-201 ליטר (980 ליטר, עד לתקרה). כעת הוא חוזר לישראל במחיר של 280 אלף שקל, זול מרכבי פנאי גדולים כמו יונדאי סנטה פה או קיה סורנטו (320 אלף שקל), אך הוא אינו מציע 7 מושבים; מה כן? יחידת הנעהסובארו אאוטבק החדש יציע מנוע בנפח 2.5 ליטר, אטמוספרי, בהספק של 180 כ"ס ונתון מומנט של 24.6 קג"מ ב-3,700 סל"ד – זהה לזה השוכן בפורסטר. הכוח יורד לכל ארבעת הגלגלים דרך תיבה רציפה עם חלוקה מלאכותית ל-8 הילוכים ושליטה מההגה,.ההאצה ל-100 קמ"ש אורכת 9.5 שניות (עשירית שנייה איטי מהפורסטר) וצריכת הדלק המשולבת עומדת על 10.2 ק"מ לליטר (פחות 2.3 ק"מ לכל ליטר לעומת הפורסטר).נמצא פה גם את מערכת בקרת השטח X-Mode הכוללת מצבי נהיגה שונים, בקרת ירידה במדרון ומערכת חלוקת מומנט. מבחינת זוויות השטח הרלוונטיות – זווית הגישה 19.5 מעלות, זווית בטן של 21.5 מעלות, זווית נטישה של 22.8 מעלות ומרווח גחון של 22 מעלות.אגב, בעולם מוצעת גם גרסת טורבו, בעלת מנוע בנפח 2.4 ליטר והספק של 260 כ"ס, אך היא כאמור לא הגיעה ארצה. רמת גימורהאאוטבק ישווק ברמת גימור אחת, Luxury, הכוללת ריפודי עור נאפה, מושבים קדמיים מתכווננים חשמלית, מחוממים ומאווררים, כולל כוונון חשמלי לתמיכה הצידית במושב הנהג וזיכרונות גם למראות הצד, הגה מחומם, מושבים אחוריים מחוממים, חלון גג, לוח מחוונים דיגיטלי "12.3, מסך מולטימדיה "12.1 עם קישוריות אלחוטיות לנייד, משטח טעינה אלחוטית, מצלמות היקפיות, פנסי לד עוקבי פניה, מראה פנימית נגד סנוור, תא מטען חשמלי, מערכת שמע "הרמן קרדון" עם 12 רמקולים וסאבוופר, חישוקי "18 ועוד.בתחום הבטיחות ישנן 9 כריות אוויר ומערכת EyeSight הכוללת את כל המערכות המקובלות וכן בקרת שיוט אדפטיבית, התרעת רכב בשטח מת והתרעת תנועה חוצה מאחור, סיוע בתמרוני חירום, בקרת האצה למניעת התנגשות, התרעת תחילת תנועה של רכב מלפנים, ניטור נהג, מערכת עצירת חירום ועוד. לאאוטבק החדש דירוג 6 מתוך 8 במדד משרד התחבורה כשהוא טרם נבחן במבחני הריסוק האירופאיים או האמריקאיים.