עד לאחרונה עתידה של סקודה פאביה מהדור הנוכחי שהוצג ב-2021, היא קודר למדי וכל זאת בגלל תקנות הזיהום "יורו 7" שהפכו את הייצור של המכונית ליקר יותר, כשהיצרנית צריכה לתור אחרי יחידת הנעה חדשה שלא מזהמת ועדיין מסוגלת להיות יעילה ושימושית לנסיעות עירוניות ובין-עירוניות. אך אל דאגה, עוד מוקדם לסתום את הגולל על אחת המכוניות הנמכרות ביותר של סקודה בכל הזמנים, ויחד עם הסקאלה והקאמיק שמייצגות 30% מהמכירות של סקודה בשווקים בעולם ומבוססות על אותם מכלולים, אולי זה בהחלט שווה מאמץ לבצע שינוי במכונית ולהמשיך לשווק אותה.עפ"י הידוע לנו, הסופר-מיני הצ`כית תעבור מתיחת פנים והיא תאמץ את שפת העיצוב המעודכנת שראינו בדגמים האחרונים של סקודה, שכבר עברו תחת סכין המנתחים של המעצב אוליבר סטפני, כמו בסקודה אלרוק, מתיחת הפנים של האניאק, האפיק הקטן וה"פיק" הגדול שייחשף בקרוב. אבל חשוב מכך הוא הסיכוי שהמכונית תקבל יחידת הנעה מיקרו-היברידית הוא בהחלט גבוה וזה מהלך סופר חשוב שעשוי להאריך את מחזור המכירות שלה עד 2030. זה המקום לציין כי תאגיד פולקסווגן הטיל על סקודה להיות אחראית על פלטפורמת MQB-A0 לכל מותגי הקונצרן ולכן הפאביה תהנה מהשינוי הזה ואחריה המכוניות של סיאט ופולקסווגן (אאודי הפסיקו לייצר את ה-A1).אם נעשה אחד ועוד אחד, גם בסיאט האריכו את תוחלת החיים של הסופר-מיני המקבילה, האיביזה כמובן, אז דיווחנו בעת השקת מתיחת הפנים השנייה של הדגם כי הספרדייה הקטנה תקבל מנועי מיילד-הייבריד בנפח 1.5 ליטר ובהספק של 115 כ"ס, שיחליפו את מנועי ה-1.0 ליטר הנוכחיים. זאת איננה הפעם הראשונה שסקודה תשתמש במנועים היברידיים קלים, אבל זאת תהיה פעם ראשונה שהטכנולוגיה תגיע לדגמים הקטנים של הקונצרן כמענה לדגמים אירופאים מתחרים כמו פיג`ו 208 והאחות אופל קורסה, פתרון זול יחסית לעומת מערכת הנעה היברידית מלאה כמו של רנו קליאו החדשה (שלא צפויה להגיע ארצה בשלב זה עקב ייצור בטורקיה והחרם של ארדואן).