סקודה מרחיבה את היצע החשמליות שלה ולראשונה מציגה רכב פנאי עם 7 מושבים, זאת אחרי קו דגמי הפנאי שהחל דרכו באניאק והאניאק קופה, האלרוק הקומפקטי והאפיק הקטן, כעת הגיע תורו של רכב הפנאי הגדול בהיצע, מעיין מקבילה חשמלית לקודיאק שכן גם הוא יציע סידור ישיבה 2+3+2 – סקודה PEAQ, משחק מילים עם האות Q המסמלת את דגמי הפנאי של סקודה והמילה PEAK – שיא. מצ'מפיון מוטורס, יבואנית סקודה בישראל, נמסר שה"פיק" צפוי להגיע ארצה רק במהלך המחצית השנייה של 2027. עיצוב חיצוני וממדיםהפיק מבוסס פלטפורמת MEB החשמלית והמוכרת של קונצרן פולקסווגן. ובהשוואה לקודיאק הוא גדול ממנו. הוא ארוך ב-11.6 ס"מ (4.87 מטר), רחב ב-0.3 ס"מ (1.87 מטר), גבוה בחצי ס"מ (1.66 מטר), בסיס הגלגלים ארוך ב-17.4 ס"מ (2.96 מטר), מרווח הגחון נמוך בחצי ס"מ (18.4 ס"מ) ותא המטען קטן ב-41 ליטר (299 ליטר), יש גם תא מטען קדמי צנוע בנפח 37 ליטר בו ניתן לאחסן את כבל הטעינה והמדף הנגלל של תא המטען האחורי. לפיק כושר גרירה של עד 1,800 ק"ג בדומה לגרסת ה-1.5 ליטר של הקודיאק ו-2,000 ק"ג בגרסתו הבכירה ביותר, אך זהו עדיין נתון הנמוך ב-500 ק"ג מגרסת הדיזל החזקה של הקודיאק.העיצוב החיצוני בהשראת דגם הקונספט ויז'ן 7S, כשהחזית בהתאם לשפה החשמלית העדכנית, עם תאורת לד בצורת האות T ופס מקווקוו ומואר המקשר ביניהם, בפגוש זוויות כונסי אוויר שחורות המתחברות אל פרופיל הרכב שם נזהה ידיות דלתות נסתרות, לראשונה אצל היצרנית הצ'כית, כשהיא טוענת שהדלתות האחריות הן הגדולות בקטגוריה, כך שהכניסה לשורה השנייה והשלישית קלה יותר, ובנוסף קורה C בסגנון סנפיר עם כיתוב SKODA וחישוקי "19 עד "21. בחלקו האחורי ישנה גם כן תאורה בצורת האות T, כשהפעם מסגרת תחתונה שחורה מקשרת בין שני הפנסים. למרות העיצוב הקובייתי, השיגו בסקודה מקדם גרר של 0.249 Cd. וכמו תמיד, ישנה גם גרסת Sportline באווירה ספורטיבית הכוללת סמלים מושחרים ונגיעות ספורטיביות גם בתא הנוסעים. תא נוסעים וטכנולוגיההעיצוב הפנימי, בשפת העיצוב החדשה של סקודה, מציג מראה אלגנטי מאוד. הדשבורד בשתי קומות ובקווים אופקיים ללא "שבירות", לוח מחוונים "10.25 מול הנהג ומסך מולטימדיה "13.6 צף ואנכי, לראשונה בסקודה. קונסולה גבוה בין המושבים הכוללת כמובן את משטח הטעינה האלחוטית אבל גם גלגלת לעוצמת השמע, פקדים פיזיים לתפעול בקרת האקלים וכן שולחן נפתח. ההגה מוכר גם הוא מדגמי סקודה ומאחורי צידו הימני נמצא את ידית ההילוכים וכפתור ההנעה. תאורת אווירה אופפת את הדשבורד והדלתות שעיצובן מוכר מדגמי סקודה הנוכחיים, ואילו את המושבים הקדמיים ניתן להשכיב ויש להם גם הדום.כמו כן תוצע תאורת מטריקס-לד, מצלמות 360, תצוגה עילית עם מציאות רבודה, מערכת שמע משודרגת של Sonos עם 16 רמקולים, הגה מחומם, מושבי AGR תומכים, מתלים אדפטיביים, שקע 230 וולט בתא המטען, ולסיום, גג פנורמי - הגדול שמוצע בדגמי סקודה, בגודל של 2.1 מ"ר.בבטיחות נמצא את המערך המתקדם של סקודה, כולל מערכת בקרת השיוט עם Travel Assist, התרעת תנועה חוצה בצומת, מערכת ניטור נהג ועוד. יחידות הנעהסקודה פיק יוצע בשלב זה עם שלוש יחידות הנעה. 60, 90 ו-90X. לגרסת הכניסה "60" סוללת NMC בקיבולת 59 קוט"ש (נטו) המאפשרת טווח נסיעה של 459 ק"מ. ההנעה אחורית ומנוע בהספק 204 כ"ס ו-8.5 שניות ל-100 קמ"ש. טעינה ביתית תלת פאזית אורכת 6 שעות וחצי (0%-100%) וטעינה מהירה בהספק 160 קילוואט אורכת 27 דקות (10%-80%).לגרסאות ה-"90" סוללת NMC גם כן אך בקיבולת 86 קוט"ש (נטו). לגרסה זו המנוע החשמלי החדש יותר בהיצע הקונצרן, בהספק של 286 כ"ס ו-7.1 שניות ל-100 קמ"ש. סוללה גדולה יותר, משמעותה טווח גדול יותר וכאן הוא עומד על 647 ק"מ, כשטעינה ביתית אורכת 9 שעות וטעינה מהירה אפשרית בהספק גבוה יותר של 199 קילוואט והיא אורכת 28 דקות.לגרסת 90X הנעה כפולה וההספק משולב של 299 כ"ס והאצה ל-100 קמ"ש ב-6.8 שניות. הסוללה זהה לגרסת ה-90 והטווח קצר יותר כמובן ועומד על 613 ק"מ.