באוגוסט 2024 עבר זיכיון הייבוא לדגמי ליפמוטור מידי "מטרו מוטור" לקבוצת סמלת, אחת מיבואניות הרכב הגדולות בישראל שתחת כנפיה מגוון מותגים. חלק מהעברת הזיכיון נבע מצירופה של ליפמוטור לקונצרן סטנלטיס (תחת השם ליפמוטור אינטרנשיונל) והעבודה השוטפת של היבואנית בעבר עם קונצרן FCA (פיאט-קרייזלר, יצרנית דגמי אלפא רומיאו, ג'יפ, ראם ועוד).
מאז החלפת היבואנית, המשיכה סמלת בשיווק ה-T03 הקטנה לאחר שקיבלה מערכות בטיחות מתקדמות והחלה בשיווק ה-C10, רכב פנאי D-SUV חשמלי ולאחר מכן הצטרפה גם גרסת פלאג-אין (REEV). כשנה לאחר מכן הוא זכה בשדרוג למטען פנימי 11 קילוואט וכן גרסאות לונג ריינג' וגם אחת חזקה עם 598 כ"ס.
זמן קצר לאחר מכן נחת כאן ה-B10 – רכב פנאי C-SUV חשמלי במחיר כניסה של 140 אלף שקל. כעת, הוא מוצע גם בגרסה היברידית-נטענת, במחיר של 155 אלף שקל. וכן פורסם מחירון חדש לדגם ה-C10 עם הוזלות של אלפי שקלים. כמו כן, סמלת מציינים כי עד לסוף השנה תרחיב את היצע הדגמים עם ה-B05 המשפחתית ועם ה-B03X – רכב פנאי קטן.
ליפמוטור - ממשיכה להתרחב
יחידת הנעה
ל-B10 פלאג-אין מנוע בנזין בנפח 1.5 ליטר (88 כ"ס) ולצידו מנוע חשמלי (218 כ"ס) והוא המניע העיקרי של הרכב, כשהכוח יורד אל הגלגלים האחוריים וההאצה ל-100 קמ"ש אורכת 7.5 שניות.
הסוללה בקיבולת 18.8 קוט"ש, מאפשרת טווח נסיעה של 86 ק"מ. טעינה ביתית - 6.6 קילוואט, אורכת 3 שעות (עד 100%) וטעינה מהירה - 46 קילוואט, אורכת 20 דקות מ-30% ל-80%. וגם כאן ישנה פונקציית V2L.
לעומת הגרסה החשמלית, אין הבדל משמעותי בביצועים, כאשר לשתיהן הספק דומה, בעוד זמן ההאצה ל-100 קמ"ש בפלאג-אין קצר בחצי שנייה, ושתיהן מוגבלות למהירות מרבית של 170 קמ"ש.
לא רק חשמלי, עכשיו גם בגרסת פלאג-אין מאריך טווח
רמות גימור
בין אם בחרתם בגרסה החשמלית או בזו ההיברידית-נטענת החדשה, לשתיהן רמות גימור זהות.
רמת הגימור "לייף" כוללת מפתח חכם NFC ואפליקציה לשליטה מרחוק, לוח מחוונים דיגיטלי "8.8 ומסך מולטימדיה "14.6 כולל OTA וקישוריות לנייד, משטח טעינה אלחוטית, חיישני חנייה אחוריים, מצלמות היקפיות, גג פנורמי עם וילון וחישוקי "18.
רמת הגימור "דיזיין" משדרגת את הרשימה עם ריפוד עור סינטטי, מושבים קדמיים חשמליים, מחוממים ומאווררים, הגה מחומם, חיישן גשם, תאורת אווירה, מראות צד מתקפלות חשמלית, חלונות אחוריים כהים, משענת יד אחורית בין המושבים, תא מטען חשמלי ומערכת שמע עם 12 רמקולים.
בבטיחות אין הבדל בין רמות הגימור ול-B10 מערך מקיף עם ציון 7 מתוך 8 במדד משרד התחבורה וציון של 5 כוכבים במבחן הריסוק האירופאי. נמצא כאן 7 כריות אוויר (כולל כרית מרכזית בין הנהג לנוסע), בקרת שיוט אדפטיבית שומרת מרכז נתיב, התרעת רכב בשטח מת כולל התערבות למניעת תאונה, התרעת פתיחת דלת, התרעת תנועה חוצה מאחור כולל בלימה, ניטור נהג, התרעת התנגשות אחורית והתרעת שכחת ילדים.
רמות גימור זהות לגרסה החשמלית
ליפמוטור B10 – מחירון:
ליפמוטור B10 חשמלי, ברמת גימור Life יעלה 140 אלף שקל (ללא שינוי)
ליפמוטור B10 חשמלי, ברמת גימור Design יעלה 150 אלף שקל (ללא שינוי)
ליפמוטור B10 פלאג-אין, ברמת גימור Life יעלה 155 אלף שקל (חדש)
ליפמוטור B10 פלאג-אין, ברמת גימור Design יעלה 165 אלף שקל (חדש)
לרכב (ללא הבדל בין זה החשמלי לפלאג-אין) אחריות למשך 4 שנים או 100 אלף ק"מ, על הסוללה 8 שנים או 160 אלף ק"מ ואילו מרווח הטיפולים עומד על שנה או 20 אלף ק"מ (המוקדם מביניהם).
ליפמוטור C10 – מחירון מוזל
בנוסף להרחבת היצע הדגמים עם ה-B10 פלאג-אין, ה-C10 הגדול זוכה להזולה בכל הגרסאות ורמות הגימור בשיעורים של 5,000-10,000 שקל.
ליפמוטור C10 חשמלי, ברמת גימור Style יעלה 165 אלף שקל (זולה של 5,000 שקל)
ליפמוטור C10 חשמלי, ברמת גימור Long Range יעלה 180 אלף שקל (הזולה של 5,000 שקל)
ליפמוטור C10 חשמלי, ברמת גימור Performance יעלה 200 אלף שקל (הוזלה של 10,000 שקל)
ליפמוטור C10 פלאג-אין ברמת גימור Life יעלה 175 אלף שקל (הזולה של 10,000 שקל
ליפמוטור C10 פלאג-אין ברמת גימור Design יעלה 185 אלף שקל (הזולה של 5,000 שקל)
הוזלות של 5,000-10,000 שקל ב-C10 החשמלי וגם בפלאג-אין