את סקודה אלרוק, אחיו הקצר של האניאק, אנחנו מכירים היטב. הספקנו לדגום אותו עוד כשהיה תחת מעטה הסוואה כבר ביולי 2024 ובסוף אותה שנה גם בהשקתו האירופאית. היבואנית, צ'מפיון מוטורס, עדכנה בזמנו שהאלרוק צפוי להגיע אלינו באמצע 2025, אך הוא מיאן להגיע ורק כעת נחת פה באיחור ניכר.
במקביל אליו, האניאק הוותיק חוזר לשיווק לאחר הפסקה של כשנתיים, עם הגעתה של מתיחת הפנים לגרסת ה-SUV ולגרסת הקופה. עם אלו יחידות הנעה מגיע האלרוק? מה כוללות רמות הגימור? ומה המחיר?
יחידת הנעה
סקודה אלרוק מגיע אלינו עם יחידת הנעה אחת העונה לכינוי "60" ולה הנעה אחורית בהספק של 190 כ"ס כשאת ההאצה ל-100 קמ"ש היא מסיימת ב-8.5 שניות.
הסוללה מסוג LFP ובקיבולת 61 קוט"ש (58 קוט"ש נטו) המאפשרת טווח נסיעה של 442-438 ק"מ, בהתאם לרמת הגימור. טעינה ביתית 11 קילוואט אורכת 6 שעות וחצי (0%-100%) וטעינה מהירה אפשרית בהספק של 105 קילוואט והיא אורכת 26 דקות (10%-80%).
נציין שגרסת ה-60 היא הצנועה מבין גרסאות האלרוק ובאירופה הוא מוצע גם בגרסת 85 עם מנוע בהספק 286 כ"ס וסוללת NMC בקיבולת 82 קוט"ש (77 קוט"ש נטו) עם טווח נסיעה של 524-577 ק"מ, וכן גרסת 85x עם הנעה כפולה עם 299 כ"ס ובגרסת RS בעלת הספק של 340 כ"ס.
רמות גימור
האלרוק יוצע בשתי רמות גימור. גרסה הכניסה "אדוונס" כוללת פריטים כגון
מושבים קדמיים מתכווננים חשמלית, מחוממים, עם מערכת עיסוי וזיכרונות, גם למראות הצד (הכהייה אוטומטית בצד הנהג), הגה מחומם, בקרת אקלים מפוצלת עם פתחי מיזוג לאחור, חיישני גשם ותאורה, לוח מחוונים דיגיטלי "5.3, מסך מולטימדיה "13 עם קישוריות אלחוטיות לנייד, משטח טעינה אלחוטית, שני שקעי USB מלפנים ואחד מאחור, מצלמת רוורס, חיישני חנייה אחוריים וקדמיים, חלונות כהים, מערכת שמע עם 8 רמקולים וחישוקי "20.
רמת הגימור "ספורטליין" מוסיפה מושבי ספורט בריפוד עור סינטטי, בקרת אקלים תלת אזורית, תצוגה עילית, מצלמות היקפיות, תאורת מטריקס-לד, וילונות נגללים בחלונות האחוריים, חנייה אוטומטית, תאורת אווירה, מערכת שמע "קנטון" עם 11 רמקולים וסאבוופר, תא מטען חשמלי נפתח ללא מגע, גימורים מושחרים, וחישוקי דו-גוניים.
בבטיחות נמצא 7 כריות אוויר (9 כריות אוויר בספורטליין ותאורה אדפטיבית) ואת כל המערכות המוכרות, לצד בקרת שיוט אדפטיבית, התרעת רכב בשטח מת כולל התערבות למניעת תאונה, התרעת תנועה חוצה מאחור כולל בלימה, התרעת פתיחת דלת, זיהוי תמרורים, התרעת עייפות והיסח דעת נהג. לאלרוק דירוג 6 מתוך 8 במדד משרד התחבורה (מחסיר התרעת שכחת ילדים, והתרעת תנועה חוצה בצומת כולל בלימה). הדגם נבחן בשנה שעברה במבחן הריסוק האירופאי וקיבל ציון של 5 כוכבים.
סקודה אלרוק - מחירון:
סקודה אלרוק Advance יעלה 183 אלף שקל
סקודה אלרוק Sportline יעלה 198 אלף שקל
ככה זה נראה מבפנים
סקודה אניאק ואניאק קופה המחודשים
האניאק הוא רכב הפנאי החשמלי הראשון של סקודה ומלווה אותנו כבר 6 שנים (מי היה מאמין), אך למעשה שיווקו בישראל הופסק ב-2024, כשבינואר 2025 הוצגה לו מתיחת פנים שרק כעת מגיעה לישראל.
במסגרת אותה מתיחת פנים, קיבלו צמד האניאקים (ה-SUV והקופה) את החזית החשמלית של סקודה, בדומה לאלרוק ובהמשך גם באפיק ובפיק הגדול, כשהשינויים בתא הנוסעים קלילים מאוד, עדיין עם לוח המחוונים הקטן בגודל "5.3 ומסך המולטימדיה בגודל "13, זאת לצד כניסה ונעילה על-בסיס קרבה וכן מספר מערכות בטיחות מתקדמות הפכו סטנדרטיות.
האניאק SUV המחודש יגיע לכאן עם שתי יחידות הנעה וברמת גימור אחת, ואילו האניאק Coupe יציע גם הוא שתי יחידות, כולל ה-RS וכן שתי רמות גימור.
גרסת 60 תוצע באניאק SUV והיא תעלה 206.5 אלף שקל ולה מנוע אחורי בהספק 190 כ"ס, 8.6 שנ' ל-100 קמ"ש, וסוללת LFP בקיבולת 58 קוט"ש (נטו) עם טווח נסיעה של 450 ק"מ וזמני טעינה זהים לאלרוק.
מעליה תוצע גרסת ה-85 שתעלה 230 אלף שקל, וכאן מדובר במנוע חזק יותר המספק 286 כ"ס ו-6.6 שנ' ל-100 קמ"ש, וכן בסוללה גדולה יותר בקיבולת 77 קוט"ש (נטו) עם טווח נסיעה של 576 ק"מ (2 ק"מ פחות בקופה). טעינה ביתית 11 קילוואט אורכת 8 שעות וחצי (0%-100%) וטעינה מהירה 165 קילוואט אורכת 29 דקות (10%-80%).
רמת הגימור Advance זהה בין השתיים וכוללת מושבים קדמיים מתכווננים חשמלית, עם זיכרונות (גם למראות הצד, מראת צד נהג מתכהה אוטומטית), חימום ועיסוי, הגה מחומם, בקרת אקלים תלת אזורית, משטח טעינה אלחוטית, חיישני אור וגשם, חיישני חנייה אחוריים וקדמיים, מצלמת רוורס, תאורת אווירה, חלונות אחוריים כהים, תא מטען חשמלי נפתח ללא מגע וחישוקי "20.
גם במקרה של האניאק, דירוג הבטיחות עומד על 6, כאשר הדגם עבר מבחן ריסוק נוסף ב-2025, לאחר מתיחת הפנים, ושמר על ציון של 5 כוכבים.
האניאק Coupe יוצע בגרסת 85, עם נתונים זהים לגרסת ה-SUV (למעט 2 ק"מ פחות בטווח הנסיעה), כאשר רמת הגימור עונה לשם Max ומחירה 244 אלף שקל, כשהיא מוסיפה ריפודי עור, אוורור במושבים הקדמיים, וילונות נגללים בחלונות האחוריים, תצוגה עילית, מצלמות 360, גג פנורמי, מערכת שמע "קנטון" עם 11 רמקולים וסאבוופר, תאורת מטריקס-לד וחישוקי "21.
גרסת ה-RS הבכירה תעלה 280 אלף שקל, והיא מצוידת בהנעה כפולה בהספק משולב של 340 כ"ס ואת ההאצה ל-100 קמ"ש היא מסיימת ב-5.4 שניות, כשטווח הנסיעה קצר יותר ועומד על 537 ק"מ. כמו כן רשימת האבזור כוללת בנוסף על ה"מקס" גם מתלים אדפטיביים, מושבים ספורטיביים, חנייה אוטומטית, גימורים מושחרים וחישוקי "21 ספורטיביים.
אניאק קופה
אניאק