הצטרפו אלינו
ברשתות החברתיות:

בלוג ראלי דרך המשי: דרמה במדבר הסיני

הצוות התאושש מסופות החול וסיים את הסטייג' עם חוויות לכל החיים

מערכת עולם הרכב   21.07.16 - 20:03
Getting your Trinity Audio player ready...

יום הראלי ה-12 התחיל היום (חמישי) עם חיוכים מאוששים. "נלחמים!" מתאר רז במילה אחת את המצב, כרגע. אחרי ביטול הסטייג' של אתמול בעקבות סופות חול, העבירו רז והלל את הלילה במלון קרוב למחנה ויצאו הבוקר ללג ה-12 מקולחים, מחוייכים ואחרי שנת לילה טובה במיטה.

 102 מכוניות סיימו את יום הראלי הראשון וצוות מס' 127 נרשם במקום ה-46. ליום ה-12 כבר נותרו רשומות רק 61 מכוניות וצוות פוינטר-iGO ממוקם במקום ה-33. מלבד היום, נותרו עוד 3 ימים בראלי דרך המשי, אבל מי סופר...

התכנית להיום הייתה ברורה. לפני הכניסה לדיונות עוצרים להוצאת אוויר מהגלגלים. אלו העצירות היחידות שתוכננו להיום, כאלו שפוטרות את הצורך בתחרות המסורתית, בין רז והלל, של "מי צריך להשתין קודם...". הצהובה "ניגנה" היטב, אחרי שהלל סידר את בעיית החשמל והסטייג' הצהוב, נראה וורוד, ואז זה קרה.

תיבת ההגה ניתקה מהשילדה, מסרק ההגה השבור נקשר עם ראצ'טים ורז והלל המשיכו. במעבר בדיונה נוספת, נשברה ציריה של הנעה קדמית. הצהובה שקעה בחול והם נשארו עם הנעה אחורית בלבד. סביבם נתקעו מתחרים נוספים ובסיוע הדדי חילצו אחד את השני את השלישי ורז והלל המשיכו. הצהובה מקרטעת עם מסרק הגה שבור, קשור בחבל, עם ציריה שבורה, עם הנעה אחורית, לאט בדיונות. ורז והלל ממשיכים.

הם הצליחו להתקדם כ-20 ק"מ כשעוד היה אור ונותרו עוד כ-10 ק"מ להתקדם בחושך. ההערכה של רז היא שעד לסיום הסטייג' יקח עוד כארבע-חמש שעות. השעה אצלם 23:30. הירח שעלה הקל על הראייה וגשם מטורף, שהחל לרדת לפתע למשך כ-10 דק', הרטיב את החול וסייע להתקדמות. ורז והלל ממשיכים. בסיבובים חדים הם פרקו צמיג פעמיים, בעקבות הלחץ הנמוך. ורז והלל ממשיכים.

משאית המארגנים מתקרבת מאחוריהם, אבל הם החליטו שהם מוותרים על שירותיה ולא מעוניינים שיגררו אותם לסוף הסטייג'. ורז והלל ממשיכים. שואלים איך הוא נשמע והמילה היחידה שעולה לראש היא "נחוש". ב-00:27, זמן סין, הם יצאו מהדיונות!

"יותר פשוט על שביל פשוט", אמר רז. "החווייה והסטייג' הכי חזקים שהיו להלל ולי אי פעם. סטייג' מדהים, חוויה מטורפת עם מתח מטורף. עברנו 70 ק"מ דיונות עם הנעה אחורית בלבד ו-3 פעמים פרקנו גלגל (בגלל הלחץ הנמוך, נ.מ.). על כל מטר שעברנו, אמרנו 'תודה', על שלא שקענו ובשלב מסויים יצאתי מהרכב והלכתי קדימה לפני הצהובה, לראות מה יש לפנינו. עכשיו נותרו עוד 90 ק"מ על קרקע קשה. העלינו חזרה הלחץ בגלגלים ואנחנו בנסיעה לסיום הסטייג'".

-->