הצטרפו אלינו
ברשתות החברתיות:

"הרוכבים בישראל צמאים למרוצי כביש": מאות נרשמו לגראן פונדו אילת

מרוץ האופניים הגדול שחוזר ב-13-12 בדצמבר מדגיש את הכמיהה למרוצים איכותיים. אור דיין: "אין תחליף לניסיון תחרותי על הכביש. דווקא בגלל הקושי לארגן מרוצי כביש בארץ, כל אירוע כזה הופך למשמעותי פי כמה"

מערכת שוונג   03.09.25 - 11:32
Getting your Trinity Audio player ready...
צילום: רונן טופלברג
צילום: רונן טופלברג

לפרטים נוספים ולהרשמה לגראן פונדו אילת לחצו כאן

הרעב בישראל למרוצי אופני כביש הוא גדול במיוחד. ניתן היה לראות זאת באליפות ישראל שנערכה ביום שבת בבית גוברין, וניתן לראות זאת ביתר שאת בטירוף ההרשמה בימים האחרונים לגראן פונדו אילת, אשר חוזר אחרי שלוש שנים וייערך ב-13-12 בדצמבר, לראשונה בהפקת שוונג.

עד לכתיבת שורות אלו, נרשמו למרוץ כ-350 רוכבות ורוכבים, וזאת יותר משלושה חודשים למועד האירוע. לפי הנתונים - כמחצית מהנרשמים ישתתפו בשני ימי המרוץ - גם בתחרות "מלך ההר" בשישי (15 ק"מ על 666 מטר טיפוס) וגם במרוץ המלא והמאתגר בשבת, של 140 ק"מ על 1,393 מטר טיפוס (למסלולים המלאים לחצו כאן).

מבט חטוף על נתוני הנרשמים, מצביע על גיוון מבורך - רוכבות ורוכביי כביש מוכרים, רוכבי הרים ותיקים, טריאתלטיות וטריאתלטים שמתכוננים לצ'אלנג' ישראמן ורוצים להתאמן על התוואי האילתי. מאסטרס מעל גיל 60, לצד רוכבים צעירים ומוכשרים, כאשר גם רוכבי עילת צפויים להגיע במטרה להשיג ניצחון יוקרתי. כזכור, בפעם האחרונה שהתחרות התקיימה ניצח בה נדב רייסברג, שמאז הפך למקצוען ובימים אלו משתתף בוולטה אספנייה עם ישראל פרמייר טק.

כיום, לצערנו, מספר מרוצי הכביש בישראל מצומצם ביותר, כאשר למעשה אליפות ישראל וגראן פונדו אילת הם כרגע שני מרוצי הכביש הפתוח היחידים בלוח השנה. הרוכבים כמהים למרוצים נוספים, במיוחד בצל הסכנה הגדולה הטמונה כיום ברכיבה בכביש והאפשרות שמרוץ כזה מעניק - לרכוב על הכביש בצורה מאורגנת, מסודרת ובטוחה.

אור דיין, מאמן מכבי דרופס תל אביב ורוכב בכיר שישתתף בעצמו במרוץ, ניסה להסביר גם הוא את הרעב הגדול בקרב הרוכבים למרוצים: "אין תחליף לניסיון תחרותי על הכביש. אפשר להתאמן שעות, לשייף טכניקה ולבנות כושר - אבל רק במרוץ אמיתי פוגשים את הלחץ, את הדינמיקה של הדבוקה ואת הצורך להגיב נכון ברגע. דווקא בגלל הקושי לארגן מרוצי כביש בארץ, כל אירוע כזה הופך למשמעותי פי כמה - הוא מאפשר לרוכבים לצבור ניסיון חיוני ובונה נדבך חשוב בענף כולו".

מספר רוכבי העילית בישראל הוא כידוע מצומצם למדי, ומי שמככבים באירועים מסוג זה הם רוכבי המאסטרס וקבוצות הגיל, חלקם טריאתלטים, וחלקם רוכבים בלבד. על כך דיין סיפר: "גם רוכבי המאסטרס מחפשים אתגר, יעד ותחרות שנותן להם מוטיבציה להתאמן ולהתכונן במיוחד. אירועי גראן פונדו נותנים להם בדיוק את זה - שילוב של אתגר אישי, מדידה תחרותית וחוויה קבוצתית שמחברת את כולם. מצד אחד זה אתגר ספורטיבי אמיתי, מצד שני אירוע חברתי לרוכבי המועדון".

על החשיבות של המרוץ עבור הקבוצות עבורו באופן אישי סיפר: "החזרה של גראן פונדו אילת בארגון שוונג, אחרי שלוש שנות הפסקה, היא הזדמנות לנסות לייצר שוב מסורת. כשאירוע כזה מתקיים בעקביות, רוכבים יכולים לשלב אותו בלוח התחרויות שלהם כיעד שנתי ברור - יעד שמספק גם מוטיבציה לאימונים וגם תחושת שייכות לענף. בשביל הקבוצה שלי זה יעד נהדר, וכמי שעמד פעמיים על הפודיום בקטגוריית הגיל 39-30, בשנת 21' ו-22' אני יודע עד כמה האירוע הזה נותן לי דרייב להתאמן ולהגיע בכושר גבוה".

לפרטים נוספים ולהרשמה לגראן פונדו אילת לחצו כאן

-->